中外快餐盯上加油站商机 延伸服务仍有空白点

　　【龙虎网报道】昨天本报刊登《中石化携手麦当劳推汽车餐厅》一文后，记者同时从相关渠道获悉，中式快餐——“丽华”也有意与加油站合作，开发汽车餐厅。无论是便利店还是快餐业，最近一段时间纷纷“瞄”上了加油站。在国内大多数加油站延伸服务尚处空白的情况下，巨大的商机要想转化成真金白银，尚需时日。

　　中式快餐盯上加油站商机

　　继洋快餐麦当劳后，国内大型中式快餐连锁店丽华快餐也表示：早就意识到了加油站的潜在商机，希望快餐店能在北京、上海、广州等地高速公路的加油站开设。据透露，丽华有意进入整个江苏各城市的城区加油站，但具体选点还要看各个站的客流量等情况。业内人士认为，中式连锁快餐符合人们的消费习惯，如果加入加油站，相对于洋快餐还是非常有竞争力的，要做到的则是保证菜肴质量价格服务的统一。至于丽华快餐进军加油站是开餐厅还是外卖形式，还没确定消息。

　　汽车餐厅会否水土不服

　　本月18日肯德基在南京低调开出的汽车餐厅，是继北京、上海之后的又一家汽车穿梭餐厅。据悉，肯德基汽车餐厅的选址一般倾向于既靠近高速公路，又邻近社区、卖场的地点。洋快餐纷纷加速占领驾车族便利消费领域，一些业内人士也对此提出了不同看法：国外汽车便利店生意确实不错，但这主要得益于私车拥有量的巨大和人们的消费习惯。前几年汽车餐厅就在国内出现过第一波热潮，但由于洋快餐消费者还是以儿童居多等因素，始终不温不火，北京的一些店甚至门庭冷落。汽车餐厅肯定还需要一个伴随私车增多而逐步成熟的过程。而且餐厅的定价、制作方式都需要适合加油站环境。

　　驾车族便利服务仍有空白点

　　“仅仅有快餐店还不够，日用品、快修保养、地图指南、汽车旅馆等各种服务也需要跟上。”苏友汽车俱乐部自驾游部的负责人王斌告诉记者。面对汽车餐厅新一轮提速的热潮，驾车族们也同样关注加油站等地现有便利服务的缺憾。虽然现在不少加油站有了便利店，但更新率、陈列方式都不尽如人意。车主们仍习惯在城市的连锁超市购买必需品。他认为，汽车便利服务必须要依托相关行业，如连锁快餐、超市、汽车俱乐部的合作，才能保证一定的利润以及价格服务的统一规范。而国内，现在无论是加油站，还是高速公路旁其他为驾车族提供的休闲便利服务还属于粗放型。当然，引进国外理念也需因地制宜，南京一家银行曾设了一个汽车通过式的便利存取款点，但这个南京唯一的汽车便利金融点，目前使用率还不太高。更多有实力和远见的企业进入这一行业才能促进其成熟发展。

　　链接：本周二，中石化与麦当劳最先在北京公布将结成战略联盟，在加油站合作开发汽车快餐餐厅。“巧合”的是，本周三，以中石化为首的石化股尾盘即大涨，证券界人士认为，其中原因除了收购海外资产以及股改和私有化题材外，也与公司公布与麦当劳携手开发汽车餐厅有一定关系。此举将可为中石化的加油站带来稳定客源和收入。