N本报记者 郑友贤
本报讯 备受关注的厦漳跨海大桥又有新进展，投资将增至31亿。昨日，记者从有关部门了解到，根据有关单位、专家和群众的意见和建议，厦漳跨海大桥的线位和桥型进行新的调整。
据介绍，调整后的方案增加了投资，整个工程造价也从原来的25.86亿元增加到约31.15669亿元，不过工期还是4年。大桥设计全长10.843公里，其中桥梁长度10.1278公里，布设角嵩路、海门岛、海平立交口3处，收费服务区（设在海门岛北侧）1处。主线采用双向四车道高速公路标准，桥面宽度26米，设计行车速度100公里/小时。北汊和南汊主桥桥型分别采用主跨720米钢筋混凝土组合斜拉桥和主跨290米PC斜拉桥。
调整后的大桥线位起于九龙江入海河口北岸角嵩路与青兴路交点处的角嵩路上，线路经过厦门市海沧区境内龙泉发新型建材有限公司、青礁村和漳州龙池开发区东南偏南角内边后，又在厦门岸跨过规划的23号泊位，往东南偏南向跨越北汊海域，在海门岛北部烟墩山东侧上岛，从海山小学和海山村东边跨过海门岛，从海平避风港海岸西侧山头上跨越南汊海域，在九龙江入海河口南岸海平渡口处西边上岸，跨过现有疏港一级公路，穿过山坡向东转向后宅村（招商局方向）的平地展线，终点与海平立交匝道相接，再由海平立交与现有疏港一级公路相接。
