车险市场滋生新变化 算小账反吃亏

　　龙网常州晚报讯　虽然自己的帕萨特的车险要7月中旬才到期，但在听说了7月1日起所有上路行驶的机动车都必须投保交强险时，出于减少车险开支考虑，沈先生赶紧与我市一家财险公司联系，要求提前续保去年购买的商业车险。

　　不知是不是一种暗合，6月22日，据我市一些财险公司透露，连日来，常州车险市场的业务量比以往增加了10%左右。不过，出人意料的是，在常州车险市场占主导地位的中国人

保和中华联合财险公司却通过种种手段，有意将大批车险保单拒之门外；而一些车险业务规模较小的财险公司则以低折扣抢做车险业务。

　　车主

　　规避7月1日节点提前续保

　　根据保监会公布的交强险的基础费率和责任限额规定，家庭6座以下自用车的保费为1050元，保额6万元。其中，5万元为人身伤害险、8000元为医疗险、2000元为财产险。此外，7月1日前已经投保商业车险的，可在车险期满后再次投保时购买交强险。

　　“保费高，保额低，车险费用以后又要多负担不少。如果赶在7月1日以前办理续保，明摆着能少交1050元。”对规定深研后的一些车主快速打起了这个小算盘。

　　在新北区工作的史先生是众多办理提前续保车主中的一个。据史先生称，他以前投保的商业车险保额为20万元，7月1日以后，他投保的车险就打算改为6万元的交强险和15万元的商业车险，根据财险公司现行的商业车险费率标准，7月1日以后，他大概要比以前多支出500元左右。虽然不多，但多支出总是事实。而且，既然7月1日之前投保的要到期才开始投保交强险，他没理由不钻提前续保这个空子。

　　据了解，连日来，在提前结续保的车主中，绝大多数人是为躲交强险的，而且续保的车主以

　　财险公司

　　政策不明不愿盲扩业务

　　早在5月底，常州人保财险公司根据总公司要求，率先取消了车险优惠，“提高”了车险费率，有关负责人也一度关照业务员：即使有单子也尽量少做，一切等7月1日以后再说。而中华联合财险公司也从5月以来，先后四次调高车险费率，有意无意地将车险保单“飘”给竞争对手。这让众多同行难以理解。

　　如此做法，两家财险公司却心中有数：近两三年来，我市各家财险公司车险经营持续亏损，规模越大，亏损越多。另一方面，由于7月1日以后，现行的商业车险条例将全部废止，各家公司的新商业车险政策不明朗，费率是高是低尚不得而知。在这种状态下，车险盘子做得较大的财险公司不愿莽撞地扩大车险业务，而是通过涨价等手段主动控制车险业务，避免不必要的亏损。

　　中华联合财险公司总经理金锋也谈到，交强险的推行，表面上看，为财险公司带来不少新保单，减轻其亏损压力，但由于交强险是强制推行的，政府要求从事该项业务的财险公司以非盈利为出发点来受理，保监会也要求“不盈不亏”，财险公司就很难从中获利。为此，财险公司经营管理水平的高低决定了交强险经营初期的成败，制定科学和全面的业务发展策略，是对财险公司实际能力的一次检验。眼下，商业车险按兵不动，加强交强险的业务培训才是最紧要的。

　　业内人士

　　别算小账反吃亏

　　眼下，众多车主最关心的，莫过于“交强险实施后还要不要加买商业车险？”和“提前续保是否真的划算？”之类的问题。　

　　对此，我市一些财险公司负责人称，目前城市

　　至于提前续保问题，有财险公司负责人提醒，尽管提前续保可以减少一年交强险支出的可能，但会给车主增加麻烦。因为在交强险7月1日施行后，所有的

（责编：徐博）