下半年五大城建项目要上马

　　晨报讯“过去建桥人们喜欢追求第一，现在我们更讲经济效益。”在昨天南京市委十一届十四次全会的分组讨论中，南京交通建设投资控股（集团）有限公司董事长冯宝椿透露，现在长江四桥核算下来的投资金额比最初的毛估数降了10个多亿！

　　一批大项目下半年动起来

　　在昨天市委书记罗志军的工作报告中，“城建”占了很大的分量。罗志军说，今年下半年南京城建要加强项目开工、项目融资和项目管理力度，力争全年城建投资接近300亿。据了解，一批大项目下半年要真正“动起来”，长江四桥、六合马鞍机场、绕越高速公路等一批重大基础设施项目要做好开工准备，配合铁道部开工建设铁路南站、宁合城际铁路，启动华东最大的南京铁路枢纽中心建设。

　　绕越公路产生500亿价值

　　冯宝椿坦言城建“大交通”的任务很重，整个“十一五”期间南京大交通的投资总额要达到700多亿。他透露，目前绕越高速公路已进入实质性“操作阶段”，预计年内开工建设。“绕越高速公路是在南京绕城公路10公里外再绕一个圈，如果我们仅仅看到收费站的利润，那就目光短浅了，我们应该看到的是整个南京主城范围一下子因此向外扩大了500平方公里的面积。按照城市面积每扩大1平方公里升值1个亿的价值计算，南京一下子升值500亿！再加上其他外延产生的效益，绕越高速大大推进了南京的发展。”

　　四桥投资额比毛估数降了10亿

　　南京长江四桥开工在即，这也是南京“十一五”期间交通建设的一个重头戏。冯宝椿说：“去年我们从北京找来专家从设计理念开始研究四桥，过去我们的设计偏重技术型，现在要求他们还要偏重经济型，要研究桥在其生命动态周期内的最大效益。”

　　据了解，南京市在四桥设计过程中要求设计单位缴纳设计保证金，资金核算下来，如果由于设计合理节约了资金将奖励设计单位，反之就要扣除部分设计保证金。“现在长江四桥核算下来的建设金额比1年前的毛估数降了10个多亿，这就是我们设计方案不断优化的结果。”

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　　南京下半年开工的城建大项目

　　长江四桥：位于南京长江二桥下游12公里处的石埠桥附近，南接312国道和南京绕越高速公路，北接宁通和沿江高速公路，全长约21公里，设计行车速度为100公里／小时，双向六车道高速标准。

　　绕越高速公路：“环抱”在南京绕城公路外侧，“串起”南京已建成通车或在建、拟建的12条高速公路以及过境的4条国道、数条省道的交通主脉。双向六车道，设计行车速度120公里／小时。

　　宁合城际铁路：沿合宁高速公路，向东经肥东县、巢湖市、全椒县至南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区。建成后，合肥至南京的运行里程将由目前的312公里缩短至154公里，旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内。

　　六合马鞍机场：按照六合区近期建设规划，在六合雄州组团北部地区按4E级标准建设机场，预计投资20亿元。

　　南京铁路南站：机场高速以东，宁溧路以西，绕城公路以南雨花台区单家楼附近，占地面积约达2平方公里。规划中的南京南站的规模将是现有南京站的6倍左右，届时接送的旅客量也将是现有南京站的9倍，80％以上的客流将在南站被分流，建成后将是亚洲第一大站。

　　作者：刘颖/来源：南京晨报