为我拍张与铁轨的合影吧

　　十万筑路大军历时5年，写就了世界铁路建设史上的一个奇迹。在青藏铁路即将全线试运营之际，我们沿着青藏线“先睹为快”，追寻天路建设者和守望者的身影，感受沉淀在千里铁路线上那平实而动人的风采。

　　青藏线第一个观光车站是海拔4159米的玉珠峰车站。快抵达目的地时，刚刚还是艳阳高照，不一会儿冻雨就夹着雪花落了下来，气温骤降到0℃左右。正在车站值班的秦生海对记者说：“这里只有5名正式工作人员，海拔很高，氧气含量很低，人一动就喘气。天气也不好，经常下雪。对游客来说，六月飞雪是难得一见的景象，可对我们来说却是严峻的考验。”

　　来到海拔4900米的风火山隧道，见到几位青藏铁路保安公司的保安人员。一位名叫杨才华杰的保安对记者说：“我们是今年2月份上来的，已经4个多月守着隧道没有下去过了。每天的工作就是巡线，检查线路有无落石、滑坡以及牛羊上道等情况，确保列车通行安全。”

　　在临时搭建的简易帐篷里，记者看到十多个空的淡水桶，热水壶还在灶台上冒着热气。杨才华杰告诉记者，风火山隧道两边有6名铁路保安长期驻守，货物列车每5天给他们送一次淡水，食物每半个月下山买一次。记者问道：“你们觉得苦吗？值吗？”杨才华杰不假思索地答道：“当然苦，可是值。有我们守在这儿，全国人民就可以放心了！”

　　一辆试验列车马上就要通过隧道，杨才华杰他们站立在隧道口迎接。看着驻守者笔挺的身影，记者久久不忍离去。

　　有可歌可泣，更有平凡动人。当记者来到世界海拔最高的火车站——唐古拉山火车站，一群铁路工人正在这里完成最后的扫尾工程。记者下车后刚刚走了30多米，就已经气喘不止，而看着这些在轨道旁抡着大锤的铁路工人，起起落落却是那样有力。

　　一位年近40岁的铁路工人看见记者背着相机上来，停下了手中的活，张合着开裂的嘴角诚恳地说：“记者同志，为我拍张与铁轨合影的照片吧，我在青藏线已经一年多没回家了。你把照片登在报纸上，也许我老婆孩子能看到我的样子。”记者含着泪为他按下快门，并且永远记住了他的名字：江苏沛县沈化周（上图右一）。(a3)

　　新华社记者 于长洪、陈春园、朱建军