这是一次异常艰难的行程，从可可西里往西，经过的全都是高海拔地区：五道梁海拔4415米，风火山口海拔5010米，沱沱河沿海拔4533米，雁石坪海拔4750米，唐古拉山口海拔5231米。
在世界屋脊青藏高原上穿行，海拔每上升1米，都是对我们身体巨大的考验。
“到了昆仑山，两眼泪不干；到了五道梁，难见爹和娘；到了风火山，气息已奄奄；到了唐古拉，伸手把天抓。”这条高海拔的天路从古至今都被人们视为畏途，从五道梁开始，高原反应就让我们呼吸困难，到了长江源第一镇沱沱河沿，我们的摄影记者已经恶心难受头痛欲裂———而这里是青藏公路昆仑山口到唐古拉山口中间海拔最低的地方。
真正最大的考验，是翻越海拔5231米的唐古拉山口。
从唐古拉山脚一路往上，都是很陡的盘山公路，并且路面也从原来平坦的柏油路变成了高低起伏的泥石路。当越野车颠簸着开到山腰的时候，天突然下起了雨，不久又飘起了，乌云几乎垂到了车窗前，能见度极差。司机打开了大灯，汽车在风雨相交中摇摇晃晃地缓慢上行，全车人都保持着沉默，对大自然神秘莫测的“天威”充满了敬畏。
当“唐古拉山口，海拔5231米”的石碑出现的时候，虽然天色依然阴暗，但雨却都不知为什么突然停了，让人领教了唐古拉山气候的复杂多变。我们强忍着身体因高山缺氧带来的头痛与恶心，冒着凛冽的寒风下车拍照时，惊奇地发现在这个被视为生命禁区的地方，居然有几顶白色的帐篷，一群群牛羊散落在周围的山坡上。我们钻进帐篷想采访牧民，却因为语言不通而无法交流，只能相互问候一句“扎西德勒”。
在比青藏公路唐古拉山口海拔低159米的地方，是世界上海拔最高的火车站———唐古拉山车站，海拔5072米，比欧洲最高峰勃朗峰还高，比此前世界海拔最高的铁路———穿越秘鲁安第斯山脉的铁路高200多米。那是一座无人值守的车站，游客们站在观景台上，就可以拍摄和欣赏到各拉丹东峰美丽的容颜。
到达唐古拉山口的时候，已经是晚上八点多了，由于时间和天气的原因，我们没有去唐古拉火车站。7月1日之后，大多数人都将选择乘坐充满氧气的列车进藏，像我们这样坐汽车冒着高山缺氧的危险，翻越海拔5231米的青藏线最高处，将成为一种难得的人生经历。
唐古拉山口是青海和西藏的交界处，翻过唐古拉山口，就真正进入西藏了。下山之后，我们驱车将近4个小时，经过海拔4880米的申格里贡山，海拔4700米的藏北第一县安多，在深夜12点的时候，抵达了海拔4500米的藏北重镇那曲。那曲是浙江和辽宁对口援藏地区，那曲火车站是青藏铁路格尔木到拉萨中间的最大火车站，我们将在这儿短暂停留并进行采访。(特派记者邵双平 陈庆港)
