国际在线消息：青海拥有中国最大的钾镁盐矿床及世界上最大的盐水湖，还有储量达1万亿立方米的天然气，以及金、铜、宝玉石等上百种矿产资源。但长期以来，铁路运能紧张，制约了青海省工业的发展。不过，这种状况，在青藏铁路全线通车后将得以全面改善。
青海省现有的主要铁路，线路设计标准较低，线路的输送能力为每天8对客车，每年输送货物量760多万吨，远远不能满足青海省货运需求。据预测，青藏铁路的开通，由青海省
西宁中转的客流量每年将达到60万人次以上，这座城市也将成为一个新兴的物流中心。
青藏铁路的开通带动青海矿产资源经济的开发。位于青海省的柴达木盆地素有“聚宝盆”之称，柴达木盆地目前已累计发现各类矿产86种，占全国的50%。主要矿产有石油、天然气、煤炭等，32种矿产位列全国前10位，钾盐、镁盐、锂、锶、石棉、芒硝等储量居全国首位。其矿产资源具有储量大、品位高、类型全、分布集中、资源组合好等特点。
青藏铁路通车也有利于带动格尔木交通枢纽的建设步伐。格尔木是青藏高原重要的交通枢纽，青藏铁路的建成通车，将为加强青海、西藏的经济交流创造条件。西藏有丰富的矿产资源，而格尔木在电力、能源、交通、区位等方面优势明显。目前，格尔木市政府正在和西藏自治区有关方面接洽，计划把格尔木建设成资源加工转换的中心。
随着铁路的开通，进入西藏旅游的成本将大大降低，大量游客进入西藏观光成为可能，这也将带动格尔木旅游业的发展。由于游客从低海拔地区直接进入高海拔的西藏，需要有一个过渡和适应、休整的过程，格尔木是具有这一功能的理想地带，这将对格尔木的旅游、餐饮、住宿、商贸等第三产业发展产生积极影响。
