奥迪轿车变速箱被指存在原生缺陷

　　■深度提示

　　一向以质量过硬、服务到位著称的长春一汽大众汽车，近日被其生产的奥迪无级变速车的变速箱、滑阀箱设计存在缺陷的说法困扰着。大众车系的奥迪A4CVT（无级变速）、A6CVT因变速箱、滑阀箱频繁出现故障，而被北京几十位车主投诉有质量问题。

　　“刹车不能完全有效制动、加油不走车。”有的车主在先后更换几次滑阀箱和变速箱后，仍然无法根治这样的“症状”。有车主甚至将汽车销售公司和一汽大众告上法庭。

　　出现的故障究竟是这款车先天性的设计缺陷造成的，还是车主使用不当产生的？记者对此问题展开了调查。

　　北京市民王海斌于2003年11月购买的这辆奥迪A4CVT(右车)已经先后更换了两个滑阀箱和1个变速箱，可现在故障仍然存在。

　　于2003年5月购买奥迪A6CVT轿车的齐小姐今年4月13日被维修站紧急通知前去免费更换了滑阀箱。

　　停放在北京某奥迪4S店展厅外待售的奥迪轿车。

　　近日，北京市民王海斌非常烦恼，今年2月，他的奥迪A41.8T型CVT轿车又坏了，而且故障至今也没能得到排除。在这之前，他这辆于2003年11月花40多万元人民币买回来的高级轿车已经先后更换了1个变速箱和两个滑阀箱（变速箱中的重要部件）了。

　　与此同时，北京市不单单王海斌一人因为奥迪轿车而烦恼，与他一样受到困扰的还有齐小姐等至少60余名奥迪车主。

　　事件起因

　　奥迪无级变速车频出故障

　　奥迪“刹车不灵给油不走”

　　王海斌告诉记者，他2003年11月在北京的奥迪轿车4S店购买了一辆奥迪A41.8T型CVT（无级变速）轿车。但买车的喜悦没能持续多久，2004年4月，他突然发现每次刹车时都不能完全有效制动，总要在刹住车后往前蹿出一米多远（一般称之为“刹车闯车”），有好几次都因与前车距离较近，差点造成追尾事故。而且车发动后怎么给油都不走（加油不走车），要等半分钟甚至1分钟左右车才会走，导致他在等红灯时经常因启动慢而被后面的车按喇叭催促。

　　维修点称“滑阀箱有问题”

　　他随即将还在1年保修期内的爱车开到了奥迪汽车北京授权的维修点——北京亚之杰汽车贸易有限责任公司。经该公司维修站的技术人员检测后，认为是滑阀箱有问题，需要更换新的滑阀箱。该维修站按照保修的程序给他做了登记，让他耐心等待厂家的滑阀箱到货后免费给他更换。

　　在等待更换滑阀箱的那段时间里，他偶然遇到了奥迪车友齐小姐。齐小姐告诉他，奥迪的无级变速车都有这个毛病，是因为滑阀箱有问题，到厂家登记后都免费更换滑阀箱，她的两辆奥迪都出了相同问题，而且据她了解，北京有好几十辆奥迪车都在等待更换新的滑阀箱。

　　买车两年半换了仨“箱子”

　　王海斌说，2004年9月，再有2个月车就过保修期的时候，他终于等来了北京亚之杰汽车贸易有限责任公司维修站的电话，对方说滑阀箱到货了，他可以去更换滑阀箱。在更换完后，他看了看登记表，更换的这个滑阀箱价值21900多元，加上其它一些零配件费用和手工费，这次花费达25000余元，但由于在保修期内，这笔费用维修站没有收取。

　　但是，车修好后，好景并未延续多久。2005年2月，在他更换完滑阀箱约半年左右的时候，车又出现了与维修前相同的故障。经检查，依然是滑阀箱有问题，需要再更换。

　　这一次，北京亚之杰汽车贸易有限责任公司维修站以维修站内暂时没货为由，建议他到北京的另外一家奥迪4S店进行维修，于是他只好把车送到了北京百得利汽车贸易有限公司维修站。经过一番据理力争，维修站在请示了长春一汽厂家后，当月给他再次免费更换了滑阀箱，排除了故障。

　　王海斌说：“滑阀箱刚更换了半年就出问题，而且问题与上次一样，完全有理由相信是滑阀箱自身有问题。”

　　在第二次更换滑阀箱后半年左右的2005年8月，车又出现了与前两次相同的故障。维修站告诉他，这次需要更换变速箱，费用是13万余元，由于在保修期外，需要自费维修。他当即向厂家表示，将雇用牛将这辆奥迪车拖上北京大街进行游街展示。发出这个“威胁”后，长春一汽最后同意由维修站免费为他更换变速箱。2005年8月，北京的奥迪维修站为其免费更换了价值13万余元的变速箱。

　　但这次的昂贵维修后，状况依旧。今年2月，车又出现了和以前同样的故障。

　　并非个案

　　故障奥迪多出自第一批无级变速车

　　北京有60余车主投诉奥迪

　　记者在网上各个汽车专业论坛上进行搜索后发现，关于奥迪A4CVT、A6CVT车滑阀箱有问题的投诉频频出现于这些论坛。记者经过初步统计，车主正在通过各种途径投诉的奥迪“问题”车，北京有60余辆、上海40余辆、南京20余辆、武汉20余辆。但全国究竟有多少辆“问题”奥迪，至今仍然是个未知数。

　　奥迪车主齐小姐与王海斌告诉记者，据他们从相关知情人士那里了解到，目前出问题的奥迪车主要集中在2002年底-2004年初上市的奥迪A4CVT、A6CVT轿车身上。由于这批车是奥迪出的第一批奥迪无级变速车，这批车的滑阀箱以及变速箱的设计上存在先天性的技术缺陷。

　　买两辆奥迪都出现问题

　　与王海斌有相同遭遇的还有北京的齐小姐等几十位奥迪车主。

　　齐小姐告诉记者，她分别于2003年5月和10月买了奥迪A62.8CVT和A62.4CVT轿车。2003年12月份，刚跑了两个多月的奥迪A62.4CVT和5月份买的奥迪A62.8CVT轿车都出现了刹车闯车和加油不走车的问题，在更换了滑阀箱后，故障解除。

　　但好景不长，2004年11月，她的两辆奥迪又出现了相同的故障。奥迪维修站检查后，原因依然是滑阀箱出了问题。她开始不停地找北京的授权维修站和长春一汽要求免费更换滑阀箱，她与奥迪厂家和维修站随即展开了“拉锯式”的长时间交涉，这一拖就拖到了今年。

　　齐小姐告诉记者，她们在外地的公司总部也买了8辆奥迪CVT轿车，而且也都在一年保修期内先后出现了同样的故障。

　　厂家反应

　　曾给部分故障车突击免费更换滑阀箱

　　一家维修站修了十多辆车

　　齐小姐说，今年3月，由于大量的奥迪车出现了这种故障，车主纷纷找到各个媒体投诉，经媒体报道后，奥迪厂家采取了一些行动。

　　2006年4月13日，齐小姐突然接到了奥迪北京一特约维修站的电话，对方告诉她，可以去免费给那辆奥迪A62.8CVT更换滑阀箱了，“因为媒体报道了，厂家通知北京的各个4S店免费给那些正在‘闹事’的所有车主更换滑阀箱，只要有故障码，不管是不是在保修期内都给免费更换”。

　　齐小姐告诉记者，当天前去更换滑阀箱的奥迪车主很多，她偷偷数了一下该维修站更换滑阀箱的登记单，发现竟然有十多辆车进行了更换，她同时以公司老总要求查看是否已经更换过滑阀箱为由，让维修站出具了维修记录。

　　一汽客服称未接到投诉

　　6月23日下午，记者与奥迪厂家——长春一汽大众汽车有限公司客户服务中心取得了联系，就奥迪CVT轿车滑阀箱是否存在生产设计缺陷问题向该中心进行了求证，该中心的郑小姐称，目前，一汽方面尚未接到这方面的反映和投诉。

　　但当记者将奥迪车主王海斌的车牌号告诉长春一汽大众汽车有限公司客户服务中心的郑小姐时，她马上就报出了车主的名字与记者进行核对。

　　随后，记者按照郑小姐的要求，给长春一汽发去了书面采访函，希望能就奥迪CVT轿车的变速箱是否存在设计缺陷和这款“问题”车在国内究竟上市了多少辆等问题采访长春一汽厂家的技术人员。但截至记者发稿时，记者并未接到长春一汽方面的任何回应。

　　一汽曾否认有质量缺陷

　　据3月22日京城媒体报道，一汽大众市场部公关经理胡绍航在接受记者采访时否认了奥迪有质量缺陷的说法。他说，有关奥迪CVT滑阀箱故障问题的投诉。“有，但并不多。”胡经理说，公司技术部门尚未发现奥迪CVT滑阀箱存在技术问题，质量缺陷一说没有依据。

　　对簿公堂

　　经销商被指原价买回故障车

　　车主不堪故障连发困扰

　　北京的崔俊娥女士也受到奥迪无级变速车故障的困扰。

　　2003年12月22日，崔俊娥女士花41万元从中润发汽车销售公司购买了一辆奥迪A41.8TCVT轿车。仅20多天后，该车就出了刹车闯车和加油不走车的问题。

　　2004年12月15日，车马上将过保修期时，崔女士把车开到了中润发公司。经检测，确认滑阀箱有问题，中润发公司同意为崔女士的车更换滑阀箱。但对方以没现货为由，一直拖到2005年10月18日才为崔女士的奥迪车更换了滑阀箱。但是，更换了滑阀箱的第二天，这辆车又坏了。“因为已经过了保修期，维修部说，不能免费给我修。”崔女士说。

　　要求退车的起诉被驳回

　　2005年12月21日，崔俊娥委托四妹崔家楠一纸诉状把中润发公司告上了丰台区人民法院，要求中润发公司给退车。在崔家楠与奥迪销售商打官司期间，又有18位北京的奥迪车主以及部分外地奥迪车主与其取得了联系，纷纷对其行为给予支持。

　　2006年3月31日，丰台法院下发判决书，一审驳回了崔家楠的起诉。法院认为，崔俊娥购买的车辆整车出厂时已经检验合格，并已取得《中华人民共和国机动车行驶证》。在保修期内，被告如约为其更换了滑阀箱。而后发生在保修期外的故障费用本应由车主支付。

　　一汽大众也被诉上法庭

　　崔家楠不服一审判决，于4月10日向北京市二中院提起了上诉。被上诉人中，除了中润发汽车销售公司外，一汽大众也被追加为第三人。崔家楠认为《出厂合格证》、《机动车行驶证》并不能证明奥迪车就不存在质量缺陷，车辆使用手册中1年保修期的规定是“霸王条款”，违反《产品质量法》，不具法律效力。众多奥迪车主的投诉以及业内专家的意见应该受到尊重。她请求法院向国家质监总局缺陷产品管理中心提起司法建议，对奥迪的质量缺陷予以立案调查。

　　奥迪被指送车主“封口费”

　　崔家楠告诉记者，在一审判决她败诉一星期后的4月6日，北京中润发汽车销售有限公司服务总监高福慧给她姐姐崔俊娥送去了6万元钱，对方名义上说是买字画的预付款（崔俊娥的丈夫是知名书画家），而实际上根本就没拿字画，就是“封口费”，让她们别找媒体，别再闹了，想堵住她们的嘴。

　　6月23日下午，记者就“封口费”说法向北京中润发汽车销售有限公司服务总监高福慧求证，他回复记者的是：“无可奉告。”

　　“经销商原价买回‘问题’车”

　　6月23日上午，崔家楠女士告诉记者，当她正在积极收集相关证据准备与北京中润发汽车销售有限公司和长春一汽在北京市二中院继续维权到底时，奥迪销售商北京中润发汽车销售有限公司却悄悄从她大姐崔俊娥手中以原价买走了那辆“问题”车。

　　就北京中润发汽车销售有限公司原价购回“问题”奥迪车一事，记者于25日曾按照北京中润发汽车销售有限公司服务总监高福慧的要求发去了采访函进行求证，但到记者截稿时，记者只接到了该公司相关人员的“采访函已收到”的来电告知。

　　各方声音

　　维修站：变速箱确实有问题

　　京城媒体3月22日曾作过报道：“就消费者反映的奥迪‘滑阀箱’问题，一家汽车变速箱专业维修公司的负责人王先生介绍，他所在的公司维修了大量阀体或者变速箱坏损的CVT奥迪车，其故障表现为刹车闯车、加油起步滞后等现象。无论是A4还是A6，上述故障都普遍存在。根本原因在于，奥迪CVT阀体以及变速箱的设计上存在先天性的技术问题，而且难以克服。”

　　26日中午，记者以奥迪车主的身份来到了北京某奥迪4S店的维修部，向该维修部备件经理孔先生进行了咨询。

　　记者：2003年11月买的奥迪A41.8TCVT车这两天再次出现刹车闯车、给油不走车的问题，这车已经先后更换过两个滑阀箱和1个变速箱，但都是过了半年左右故障再次出现。

　　孔经理：我也听说了，老一批的奥迪CVT车的箱子（变速箱）有问题，你先把车开过来我们给你检查检查吧，看看能不能继续索赔（厂家免费维修），再换一个滑阀箱。

　　记者：也不能总这样修车啊，怎么才能根除这个故障？

　　孔经理：这个问题目前无法根除，只能等出现问题后你再来修了，没办法。现在销售的新款奥迪CVT车就不会出现这样的故障。

　　记者：那给车换一个新款奥迪的变速箱不就得了嘛！

　　孔经理：换新款车的变速箱那也有匹配的问题啊，如果不匹配还是有问题，先把车开来吧，等我们检查完了再说。

　　质监总局：正在汇集“设计缺陷”

　　据京城媒体3月22日报道：“消费者认为，奥迪厂家应该对出现的问题承担责任，召回‘问题’车辆。就此事，国家质监总局缺陷产品召回办公室吴主任介绍，一些奥迪汽车用户已经把问题投诉到他们那里，他们正在进一步汇集相关信息。”

　　3月15日，中国消协的副秘书长武高汉就此事在接受中央人民广播电台经济之声记者采访时说，为了维护消费者的合法权益，国家有关部门制定了汽车召回制度，并且正在着手制定汽车的“三包”规定。这些制度的出台，肯定能够解决消费者的很多问题。武高汉认为，消费者在质量“三包”期内提出问题的时候，商家不能对消费者说“没有问题”，而拖到“三包”期之后时要求消费者付费修理。否则企业就涉嫌不讲诚信。

　　专家：肯定是某个部件有问题

　　北京汽修六厂的资深汽修工程师阚有波接受记者采访时说，滑阀箱是奥迪无级变速（CVT）轿车变速箱里的一个重要部件，奥迪CVT轿车的自动换挡工作就是靠阀体和液压油来完成。

　　阚有波表示，奥迪车的无级变速技术比较先进，所以对变速箱内各个配件的配合精度要求非常高。上市比较早的奥迪CVT车的变速箱出现的这些问题，在设计、制造、使用以及维修站维修过程中都有可能造成，但像这样短时间内频繁出现这样的问题就有点难以理解了，肯定是某个部件存在问题。