人民广场黑车绝迹始末 执法总队披露“打黑”细节

　　本报讯（记者 张昱欣）“宝山宝山，去宝山的快上车……”年初时还在人民广场公然吆喝的“电喇叭”，在遭遇到持续半年的“高强度打压”后终于偃旗息鼓……市交通行政执法总队昨天向记者披露了曾发生在人民广场的一场“没有硝烟的战争”。

　　黑公交竟有专业调度员

　　作为市政府所在地，如今的人民广场公交枢纽站重新向世界展示着上海的文明形象。而就在半年前，这里的黑车利用价格优势，明目张胆抢起了客源。

　　“令人吃惊的是，这些‘黑公交’竟然有专业的‘调度员’负责拉客，而且只要执法力量到达现场，就有人第一时间通风报信，方便黑车溜之大吉。”分管该区域的第五执法大队“元老级”队员瞿旭东、赵有禄告诉记者，面对如泥鳅般狡猾的非法运营者，短短5个多月来，他们已记不清经历过多少次凌晨“打黑”战役了。

　　巧周旋“瓮中捉鳖”

　　在遭遇零星打击后，“黑公交”幕后老板指使驾驶员，一旦遇到执法检查，必须采取“能逃则逃，逃不过就撞”的亡命手段，给执法队员的人身安全带来了严重威胁。为了给予黑车致命打击，执法大队和交警部门联手上演“十面埋伏”，来个“瓮中捉鳖”。

　　4月12日清晨5点，一辆宝山始发的“大金龙”被执法队员锁定，队员乘坐3辆经过伪装的执法车一路跟随，当“大金龙”到达一路口准备下客时，被当场查获。