本报讯 (记者 邓恒 通讯员 常青 黄钟晖) 计划于2008年年底建成开通的广州地铁五号线近日多个工点大规模开建。昨日，担负隧道挖掘任务的三台盾构机同时始发，创下了广州地铁建设史之最。
记者获悉，昨日同时始发的三个盾构区间是:大西(大坦沙-西场)盾构区间，总长约1.9公里；西草(西场-草暖公园)盾构区间，总长2.3公里；草淘(草暖公园-淘金站)盾构区间
，总长约2.5公里，盾构在草暖公园-小北站区间将通过溶洞群，过微风化花岗岩，面临巨大的工程风险。
目前，五号线37个土建工点已全部完成招标。除滘口站外，36个工点实现开工，其中2座车站(珠江新城站、大沙东站)已封顶，11座车站进行主体结构施工，5个盾构区间4台盾构机正常掘进施工，西草、草淘、大西盾构区间3台盾构机昨日始发。五号线主要系统设备采购招标及合同签订业已全部完成。
根据规划，广州地铁五号线全长约40.5公里，拟设28个车站，起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿途穿过西焦煤场、西场、区庄立交东侧、东风东路、杨箕、五羊新城、珠江新城、员村地区，然后沿黄埔大道走廊到达黄埔区文园。二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，到达终点黄埔客运港。
(南方都市报）
