地铁五号线将穿过260米宽珠江

　　三个区间昨天同时开工，力保2008年建成开通

　　新快报讯（记者徐静通讯员常青黄钟晖）记者从地铁公司获悉，计划于2008年底建成开通的广州地铁五号线近日多个工点大规模开建。昨日，担负隧道挖掘任务的三台盾构机在三个区间同时始发，创下了广州地铁建设史上的又一个“之最”。

　　地铁五号线起点为芳村区的滘口，终点为黄埔开发区的黄埔客运港。线路全长约41.6公里，共设29座车站，其中12座换乘站。首期工程滘口至文冲（文园）段，工程投资估算约152.97亿元，线路长约31.9公里。首期工程除滘口至大坦沙站段为高架线外，其余全为地下线。

　　首期工程滘口至文冲段设24座车站，依次为：滘口、大坦沙、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东、文冲站。其试验性工点于2004年5月28日开工，计划2008年12月28日建成一次开通。

　　据悉，地铁五号线要穿过广三铁路，内环高架，区庄立交，地铁一、二号线等，故暗挖车站多、结构形式复杂。地铁五号线沿环市路走向，穿越繁华市区，受周边条件制约有多个车站将采用站台站厅分离的修建形式。

　　昨日同时始发的三区间中，大坦沙———西场总长约1.9公里。该台盾构机从大坦沙岛始发井始发，途中需穿过260米宽的珠江，再过广三铁路及中山八立交后，预计于12月到达中山八站。盾构吊出地面过站，年底从中山八重新始发向西场掘进，2007年7月到达西场站。西场———草暖公园的盾构区间总长为2.3公里。线路沿内环路高架走，需穿过广三铁路，通过火车站、西村站。草暖公园———淘金站区间要通过小北站，小北站区间将通过溶洞群，地铁专家表示，此地质情况在全国地铁建设中属首次遇到。

　　据了解，目前五号线37个土建工点已全部完成招标。除滘口站外，36个工点实现开工，其中两座车站（珠江新城站、大沙东站）已封顶，11座车站进行主体结构施工。

　　（侯颖／编制）