一段玻璃能换奥迪车 “海底”每天要花费2万元

　　【龙虎网报道】南京海底世界从1996年建成并试运营已有10年之久，不少读者都在海底观光隧道里见到了神秘的海洋生物，但水族馆的内部结构啥模样？在海水中撑起游览空间的玻璃有什么特别之处？借着体验水下漫步的有利时机记者采访了海底世界新闻发言人邓俊。

　　一段玻璃能换奥迪车

　　“人在隧道里感觉不出，其实水族馆就是超豪华的水池里安进了一段“U”形管道。别小看这一池水，重达4400吨！

　　邓俊介绍说，海底世界水族馆的观光隧道在华东地区最长：74米，造价高达700万，10年前海底世界从日本引进的高档亚克力玻璃每一段的价格相当于一辆奥迪轿车。

　　弧形玻璃厚7厘米，但观看人鲨表演的平面玻璃就有14厘米厚。

　　这种玻璃最大的优点就是硬度强而且透明度高，最大限度地满足了观光要求。邓俊透露，这种为海底世界量身定做的玻璃中间还夹着一层透明胶质，即使有玻璃表面出现局部破损也不会立即崩塌，保证游客安全。

　　“海水”2分钟过滤一次

　　别以为把海水灌进去，把鱼喂饱就行了。邓俊告诉记者，南京距海较远，“海水”全是淡水和“海水素”混合而成的，这种人工海水成本不低，但优势很明显：透明度高且清洁卫生。

　　无论春夏秋冬，海水一直稳定在25摄氏度左右，冬天用加热棒保暖，夏季制冷机降温，海洋生物一直生活在舒适的环境中。

　　这还远远不够，水族馆的心脏是循环系统：臭氧杀菌，砂罐过滤，温度的调节也是通过过滤系统完成的。技术人员曾经测算过，每隔2分钟4400吨海水就会被过滤一次。

　　“别以为砂罐很小”，邓俊介绍说，4只砂罐就是4间中等卧室，绝大多数杂质都是通过它们过滤的，最麻烦的是每周工人们都要把砂料清洗一遍，这样的工作量相当惊人。

　　可海洋生物的粪便和食物残渣还是很容易附着在玻璃、礁石表面，因此游客能时常看到潜水员在用“吸尘器”清理，每天至少4次。

　　邓俊告诉记者，维持“水池”正常运转的费用很高，平均每日2万元，还不包括人工成本。

　　海底为何有假山

　　起初海底世界水族馆只有10多种大鱼，小鱼的品种也很有限，“不是我们不愿意引进，而是消耗太快。”邓俊告诉记者，起初大鱼小鱼没有分离开来，晚间投放在水族馆里的1000条小鱼次日一看全没了，“大鱼吃小鱼”的游戏规则谁也无法逾越。

　　最可怜的是黑鳐，虽说个头大没被“鲸吞”，但总是抢不到食物，鳍还总会受伤，最后郁闷而死，让饲养员伤心了很久。

　　因此，海底世界的工程师又做出惊人的举动：人为安装一座假山把大鱼和小鱼隔离开了。

　　最值得一提的是假山的安装：先根据隧道的构造预制好，再从空中缓缓地放入水下，稍有不慎，700万的观光隧道顷刻间就会化为乌有。这一个创意完成后，工作人员算了算，又花去了300多万元。此后海底世界大量引进了50多种观赏性很强的小型珊瑚礁鱼类，才有了今天的规模。