况成明：征服世界第一高隧

　　青藏铁路风火山隧道是目前世界上海拔最高的隧道，在青藏铁路开工前，西方媒体曾预言：青藏铁路根本过不了风火山，因为风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。毫不夸张地说，风火山根本就是一座冰山。然而有一位敢想敢做，从不言败的指挥长，带领着建设大军打通了这条隧道，他，就是况成明。

　　“来到风火山，三魂已归天”。高原上的千古民谣并非夸大其词。地处昆仑山与唐

古拉山之间、全长1338米的风火山隧道，坐落在海拔五千多米的风火山上，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。这里空气含氧量不到平原的一半，比人类生存的最低极限还低0.13千帕，是闻名世界的“生命禁区”。克服高原缺氧这个第一难题，首先摆在了指挥长况成明的面前。

　　(中铁二十局指挥长 况成明：刚一上山的时候 我们有四支队伍都不干了 这一批进场的队伍由于缺氧 呆不住走了 反正你给我再多的钱 我也干不了 因为人在上面连呼吸都很困难 劳动生产率极低 而且队伍还上不了 就是能上来也站不住 这给风火山隧道的施工带来非常大的困难 没有人什么都干不了)

　　就在况成明为解决供氧难题夜不能寐的时候，转机出现了。

　　(况成明：有一次我在山下 一个北京科技大学的(学生)来推销制氧机 很小我说你这个好 但是太小 不够我用 我说你能不能做大的 他说没做过我说你能做小的 就能做大的 原理是一样的)

　　敢想敢做的况成明，立即找来项目总工程师和党委书记商量，三人一拍即合，大胆提出了在风火山上建立制氧站的创意。况成明调集20名科技精英联合北京科技大学的专家，夜以继日，反复论证。因为缺氧和过度劳累，他体重锐减了20公斤，血压严重失常，曾两次晕倒在工地。经过200多次试验，三个月后，世界上第一座大型高原制氧站在风火山正式投入使用。

　　(况成明：那是欣喜若狂啊 制氧站的建成标志着风火山隧道的施工只是时间的问题 通过制氧站以后 我们一方面在隧道里面实行24小时弥漫式供氧 职工在洞里面干活 他宁愿在洞里面呆着 他不想出来 由于这种制氧技术 洞内的氧含量提高了1千帕 等于把海拔标高降低了1000米)

　　这一制氧技术迅速在

　　风火山隧道的另一大世界级难题就是高原冻土。2001年10月18日，风火山隧道进出口同时进洞。一声清脆的爆炸声响过，眼前的情景让所有人目瞪口呆。

　　(况成明：隧道打开的时候 第一炮打下来 那就是白花花的冰啊 在拉槽的时候 上面的覆盖层揭掉 底下都是冰 晶莹剔透的冰 )

　　风火山的含土量只有15%，混凝土怎么也喷不到岩面上，也就是“掘进容易，支护难”。温度低了，混凝土无法凝固；温度高了，围岩又会遇热融化，造成滑塌。为了解决这个棘手的问题，况成明吃住在隧道，带领科技人员进行实地观察，即使眼睛患上了严重的角膜炎，肿得像桃子一样都没离开工地。

　　(况成明：我也曾经说过 青藏线干不好 我就从青藏高原跳下去 如果干不好是无颜见江东父老 对不起这些殷切期望的藏族同胞)

　　经过反复试验，况成明终于找到了快速封闭围岩的最佳温度参数。并大胆决策，与

　　2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道提前胜利贯通，向全世界证明了中国人民的智慧和力量！

　　(况成明：风火山隧道的贯通 这不是我一个人的问题 这标志着全体参建将士智慧 透支身体透支健康的一种结晶)

　　作为一名指挥长，况成明身上处处透着大将风范，自信、果敢、从不言败，他说只要自己认准的，就会勇往直前。

　　(况成明：如果再给一个风火山隧道的话 我还能把他它打下来 我还愿意去参加)

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