“直通车”明首发走“一环”

　　N本报记者 李熙慧

　　本报讯 2008年，泉州将拥有第一条环路，届时，我们的生活都将因这条路而改变。这条路怎么建更好？给我们的未来生活带来什么样的影响？29日，本报“人大代表直通车”首发，就将邀您一起关注泉州一环。

　　本月15日，本报公布了一环路建设近期、远期规划方案，引起了广大市民、学者的关注，并提出意见和建议，以期使规划更完善科学。有市民希望自己出门能够更顺畅，让一环路经过自己家门口；有专家建议绕行洛阳江江滨，以免这一环路割裂洛阳古桥和古村亲密渊源……

　　经与泉州市人大常委会人事代表委、泉州市城乡规划局协商，决定邀请市民代表、人大代表、学者等，搭乘我们的“直通车”，体验规划中的泉州一环路。如果您对一环路走向、经过地点、建设情况等感兴趣的话，可拨打本报热线（28015110）报名，本报将从中随机抽取人员，参与此次活动。

　　□直通车首站

　　2009年福厦高速铁路将通车，届时从泉州乘坐火车到上海只要6小时左右。火车站选址丰州镇区的董埔，在火车站外分别有两条站前大道，一条是站前东西大道，一条为南北大道，一环路朋山岭隧道连接线与南北大道相接。

　　□新闻背景

　　泉州一环路近期规划，是泉州“一二三四”重点城建项目之一，主要解决2008年举办全国农民运动会的需要，改善泉州目前交通状况，全线长约50公里（备选方案全长约43.4公里）。

　　近期建设方案：线位走向：晋江大桥→泉秀东街→洛阳江滨大道→洛江经六路→洛江西环路→朋山岭隧道及连接线→延陵大桥→晋江江滨南路→闭合于晋江大桥。（城东洛江段有一备选方案，即沿桃花山边高架跨江后至安吉路，经万虹公路至朋山岭隧道，经朋山岭隧道连接线，连接延陵大桥。）