五道梁前行约70公里，就是有“世界第一高隧”之称的风火山隧道。风火山，又名隆青吉布山，是昆仑山南麓的一
支。山体泥土是褐红色，石头是褐色，海拔5100多米，由于冰川作用，山石奇形怪状，形成光怪陆离的石碑林和石海。青
藏高原腹部的可可西里风火山地区，西邻昆仑山，属可可西里山脉，其垭口海拔为5010米，轨面海拔4905米，是目前
世界上海拔最高、冻土区最长的铁路隧道。
风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。风火山基本就是一座冰山，在冰山上打隧道根本就是不可能的。青藏
铁路开工前，有西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。风火山隧道全长1338米，全部位于永久冻土层以内，被列为
青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天下第一号”工程。而施工中应用了独特的制氧供氧技术，创造了无一人死亡、无一等级
事故、高原病发病率最低的世界纪录。西方的预言不攻自破。
自上世纪70年代以来，由中国科学院等几十个科研单位的专家从八方云集在风火山下，建起了一座举世闻名的科研
“城市”，这座科学城，既没有高楼大厦，又没有宏大的现代化实验室。只是在风火山上修筑厚层地下冰地段试验路基523
米；建立有12个气象观测的项目，80余个地温观测孔，十多个工程变形观测点；风火山还建立了公路黑色路面温度、桥涵
变形、下沉地温和桩基试验观测十多个，被誉为“中国高原冻土筑路科学研究城”。
西海都市报独家供搞
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