青藏铁路跨越“天沟”

　　一条蜿蜒着的长长的沟道，不规则地通过青藏公路向远方延伸。如果不是铁路与公路之间的纪念碑上题写的“地震纪念碑”，很难让人相信，它曾经宽达5米，长数百公里，将连绵起伏的昆仑山撕裂。

　　碑文记载，2001年11月14日，昆仑山发生了中国大陆上最强的8.1级地震，震灾留下的断裂带被誉为“打开地球内部的一把金钥匙”。

　　地震留下的鼓包错落有致，犹如行走在大漠里的驼队。地震遗迹景象奇特，充满了无穷的张力，令人惊心动魄。

　　青藏铁路从断裂带北端300米处一穿而过，它的设计将绕过和垂直通过地震带活动范围。

　　处于地震带的青藏铁路与其它路段不同的是少了许多桥梁和涵洞。青藏铁路公司党委宣传部负责人介绍说，地震专家和工程设计人员为了使铁路安全通过地震带，采用了受地震影响较小、容易修复的浅地基。

　　据在现场巡查的中铁十二局技术人员介绍，“通过论证和实践，这段铁路工程，即使青藏高原再次发生强烈地震，铁路受到的损害也将很小，可在最短时间内修复，恢复正常运营。”