为高原铺上绿色地毯

　　很多人有这样的担心，青藏铁路开工建设，一台台推土机、装载车开上美丽的雪域高原，会不会对那里的高原植被和生态环境造成破坏？其实，有关科研人员早已未雨绸缪，经过几年艰辛的努力，高原植被恢复这一世界性难题已经得到解决。今天，我们就一同来认识一位为高原铺上绿色地毯的人。

　　凛冽的寒风中，在海拔4500米的青藏铁路沱沱河段路基两侧边坡上，一段宽10米、

长约100米的人工试种草坪依然绿意盎然。铺设这“绿色地毯”的，就是陈桂琛和他的研究团队。陈桂琛，中科院西北高原生物研究所副所长，植物专家，2001年之前，很难把他与青藏铁路联系起来。而“高寒草原植被恢复与再造试验研究”课题组成立后，作为负责人之一的陈桂琛，开始研究在高寒条件下，恢复因施工取土而破坏的高原植被。陈桂琛告诉记者，被誉为世界“第三极”的青藏高原，生态环境独特而又十分脆弱。

　　(陈桂琛：一旦干扰和破坏以后 或者是影响以后 那么恢复难度就非常大 而且(高原上植物)恢复过程非常漫长 南方很多是春暖花开的时候 这里很多植物还没开始返青)

　　由于高原植物生长缓慢，因此，采取人为辅助措施为植被恢复“提速”，成了当务之急。然而，

　　(陈桂琛：一方面不考虑外来物种 另外这些植物能够正常生长 能够安全越冬 最后能够形成比较稳定的群落 这个群落对原始的生态系统也不造成破坏或其它的影响 应该说难度还是很大的 因为本身一系列条件给你限制住了)

　　为此，陈桂琛和他的团队根据多年研究积累从400多种高原植物中，精心选择了20个草种进行实验筛选，在此基础上，最终确定了6个品种，在沱沱河、北簏河等实验基地开始试种。从2001年6月起，每个月，陈桂琛都会定期带领着团队，驱车数百公里，到实验基地观测。沱沱河地区含氧量很低，狂风

　　(陈桂琛：最难的就是要观测 尤其是趴在地下 经常跟学生一块观测的时候 经常趴在地下 突然站起来的时候 就会觉得晕得不行)

　　一个月、两个月、三个月，播下的草种仍然毫无动静，不毛之地到底能不能长出绿草，没有一个人敢拍胸脯打包票。但陈桂琛坚信，他们选择的草种没有问题，采取的保水、保温等人工措施也都已到位，现在需要的就是耐心的等待。终于“功夫不负有心人”，2002年7月，沉寂1年多的取土场奇迹般的返青了。

　　(陈桂琛：从上面往下看 看到有点绿色的时候 当时我们都非常高兴 最后别的酒还不敢喝 就弄点啤酒 (高原上)还不敢喝多 就意思了一下)

　　过了萌发生长这一关，接下来就是安全过冬问题。沱沱河地处高寒地带，年平均气温零下10度，极端最低温度零下40度，这些青草能否捱过严冬？03年6月，经过大半年冰封期之后，陈桂琛和他的团队怀着忐忑不安的心情重回沱沱河。

　　(陈桂琛：团队交流也担心 究竟越冬能不能行 有多少草能保存下来 这个心里也没底 最后一看 都非常好 比我们想象原来担心的要好一些)

　　“艰难困苦，玉汝与成”。经过5年多的努力，如今，沱沱河标段的取土场已恢复了往日生机，人工种植的草坪与青藏铁路、周边景观浑然一体。陈桂琛告诉记者，他的研究成果已经通过了中期评估，不久以后就将应用到青藏线全线，再过几年，一条“绿色地毯”就将贯穿青藏铁路全线。

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