西宁首趟开往拉萨旅客列车今晚8时07分出发

　　本报讯 世界上海拔最高、线路最长的高原铁路———青藏铁路通车运行。今晚8时07分，首趟开往拉萨的旅客列车将从西宁向域高原进发。

　　青藏铁路始于青海省省会西宁，止于西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其一期工程由西宁至青海西部重镇格尔木，长814公里，1984年建成通车。今日通车运营的二期工程，从格尔木抵拉萨，全长1142公里，2001年6月开工，2005年10月12日提前铺通。

　　青藏铁路纵贯青藏高原腹地，全线海拔4000米以上地段有960多公里，大部分线路处于“生命禁区”和“冻土区”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

　　今日，将有3趟列车分别从北京、成都、西宁三个站发车开往拉萨。青海湖、柴达木盆地、昆仑山、可可西里、长江源头、唐古拉山……将一一在车窗前撩开迷人的面纱。

　　昨晚10时许，本报特派记者飞抵西宁，今晚他们将登上西宁首趟进藏旅客列车，向您报告这神奇而伟大的旅程。

　　西宁车站盛装迎“首发”

　　昨日中午1时许，记者在西宁火车站看到，西宁车站正在盛装迎“首发”。7月8日前的卧铺车票已全部售完。

　　西宁车站位于一道山梁之前，站前藏红色骏马雕塑、高高耸立的大钟，映衬着背后黄色的山梁，高原气息迎面扑来。“热烈庆祝青藏铁路通车”红色的条幅、广告牌随处可见，洋溢着一种喜庆的气氛。

　　“3号前拉萨车还有卧铺吗？”“没有了。3号只有硬座。8号还有卧铺。”昨天，西宁站开始发售7月8日车票。售票大厅里不时听到这样的对话。不少旅客满怀希望而来，失望而去。车站内已经张贴了青藏列车售票的时刻表、售票公告等，买不到票的旅客依依不舍，拿出笔在手心上一笔一划记下车次、时间。

　　据悉，进藏列车每人限购3张车票，外国人购票需出示有关方面的批准函。旅客上车需填写《旅客健康登记卡》，需要了解身体是否适应3000米以上高海拔地区旅行。

　　昨日下午，位于西宁站附近、七一路上的客运段，也在张灯结彩。“目前青藏列车客运组的人全部在干活，准备明天通车，客运段根本没人，不接受采访。”一名副段长告诉记者：“各地记者上千人汇集西宁、拉萨、格尔木，我们根本接待不过来。因为所有的力量都用在了首列开通上，已经连续干了三四天了。”

　　首趟高原列车诸多亮点 青藏铁路线路图

　　今天，青藏铁路正式开通，绿色长龙将穿越茫茫域。昨天，记者从铁路部门探访到，首列“高原长龙”与普通旅客列车相比有着许多“与众不同”。

　　定员比普通客车少

　　这列高原客运列车的硬座车厢定员为98人，普通客运列车为118人，硬卧车厢定员为60人，普通车厢的定员人数有比常车少，这样设计的目的是为了保证旅客旅途舒适。

　　藏族气息浓郁

　　该车列车窗花图案和地毯、窗帘、桌面的颜色、花纹，使车厢内处处洋溢着浓厚的藏族气息。

　　车厢内的电子显示屏用藏、汉、英三种文字滚动播出车厢内温度、列车时速、到站信息等相关内容。

　　列车员将穿藏式礼服上岗。

　　软卧车厢设计非常人性化，除了有穿衣镜、电灯开关外，记者看到每个床铺都有一台

　　配置两套供氧系统

　　青藏高寒缺氧，但车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。每节车厢的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在适当的水平，旅客如同进入“氧吧”；另一套是独立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管呼吸。

　　为了保护沿途的高原环境，进藏客运列车采用了先进的真空集便和污水收集装置。

　　青藏铁路不允许向车外沿途排便。真空集便装置使污物从便盆传送到小箱体，再排放到大箱体中，车到终点后由污物车抽运送走处理。

　　医生跟车应急

　　投入运营的每趟列车配备一名大夫和一名护士，可采取车内急救应急措施。此外，青藏铁路公司在青藏铁路沿线的设立了多个医疗救护站，并与铁路沿线的西藏安多、那曲等地建立了急救联动关系。

　　“进藏第一列车”为何有两趟

　　首趟“青1”次进藏旅客列车定于7月1日9时从青海格尔木火车站始发，前往拉萨，“这是第一列发往拉萨的旅客列车，标志着青藏铁路开始全线通车运营。”而此前新华社的电稿称，“按照铁道部公布的

　　青藏铁路正式开通运营首日的两趟进藏列车，早晨从格尔木发车的被称为“第一”，晚上从西宁发车的被称为“首趟”，这是怎么回事？记者为此咨询了权威部门。

　　据有关部门解释，这两趟列车确实都可以称为“进藏第一列车”，但含义不同。晚上从西宁出发的N917次快速列车是按照列车时刻表排定的第一趟正常运营的进藏列车，称为“进藏第一列车”不会有错；而早晨从格尔木出发的“青1”次列车是为全线通车运营庆典专门开通的临时列车，通车典礼完成后就将结束其历史使命，因为比N917次先到拉萨，“青1”次又是事实上的“进藏第一列车”。(据新华社)

　　初期开车3对

　　北京西———拉萨T27/8次运行时间47小时硬座389元硬卧813元。

　　成都———拉萨T22/3次运行时间48小时硬座票价331元，硬卧712元。

　　重庆———拉萨硬座票价355元硬卧754元。

　　兰州———拉萨K917次全硬座票价242元，硬卧552元。

　　西宁———拉萨硬座票价226元，硬卧523元。

　　(稿件为本报特派记者 严珑 佟建国 北京晨报记者 王大鹏 三秦都市报记者 薛昆 王磊 采写)

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