气候工人每天吸氧至少1小时

　　青藏铁路处于海拔4000米以上地段960公里，全线平均海拔4438.4米。青藏铁路沿线空气稀薄，氧气只有海平面的50％—60％。

　　青藏铁路沿线年平均气温在0℃以下，极端最低气温为零下45℃。

　　青藏铁路沿线高寒缺氧、干燥风大、紫外线辐射强，容易引发高原反应。在铁路建

设过程中，会影响劳动能力和劳动效率。青藏铁路工地医院设置了急救室、手术室、观察室、住院病房，配备了先进的医疗设备和仪器。医务人员均经过系统高原病知识培训，熟悉高原人体生理特点，掌握高原疾病诊疗技术。

　　青藏铁路建设部门严格掌握高原准入标准，对进入高原人员实行体检筛选制度。进入高原施工人员必须在格尔木或拉萨进行低海拔地区的阶梯式习服适应。青藏铁路全线设置大型制氧站17个，购置高压氧舱25台。青藏铁路建设部门要求施工人员每天吸氧1至2个小时。

　　青藏铁路建设部门在海拔4500米至5100米的高度，创造性地运用高压氧舱，增加施工人员的血氧饱和度，消除了导致肺动脉高压和急性肺水肿危险。

　　铁道部组织高原医学专家成立了“高原生理咨询组”，研究指导解决防治急、慢性高原病中的关键技术问题。在青藏铁路建设中，中铁二十局与北京科技大学合作，首次在海拔4905米以上地区进行了人工制氧科学研究。

　　中铁二十局与北京科技大学联合研制出每小时生产24立方米高纯度医用氧气的高原制氧设备，实现了风火山隧道弥漫供氧和工地氧吧车供氧。

　　<责任编辑：刘星>