拉萨今日迎来首列火车

　　一问：铁路开通，多少西藏人翘首企盼

　　首趟“青1”次进藏旅客列车将于7月1日9时从青海格尔木火车站出发，前往西藏拉萨。这是第一列发往拉萨的旅客列车，标志着青藏铁路开始全线通车运营，目前600名乘车旅

客已经拿到车票。

　　拉萨街头，明净的微笑

　　6月29日早晨8点的拉萨街头，很多店面还没有开张，显得有些寂静。行人很稀少，走在街上的，几乎都是手摇转经筒前去布达拉宫朝拜的藏族人。虽然语言不通，但是如果感觉到你在看他们，他们都会回以微笑。这些微笑虽有些许羞涩，但如头顶的天空一样，明净、清澈。

　　庆祝的标语随处可见

　　“人民的铁路为人民”、“热烈庆祝青藏铁路线全线开通”、“让铁路为西藏和世界架起一座桥梁”……一夜之间，拉萨市内的大街小巷全悬挂上了这样的标语，随便问一个当地人，几乎所有的人都知道，火车马上就要通到拉萨了。从他们兴奋的语气中不难发觉，对于天路那一端人们的生活，他们也充满了好奇。

　　80岁藏族老妈妈想看看火车

　　穿着深红色藏袍的80岁老妈妈次拉姆从清晨开始，就在大昭寺前磕长头。一双齐膝的深红色藏靴、一顶帽子、一杯酥油茶、一小片羊毛毯，是她的所有随身物品。

　　她不会说汉语，面对记者的问话，她露出仅剩的一颗牙齿，微笑着。旁边的一位大嫂、53岁的次那永宗用生硬的普通话帮助翻译。次拉姆说，她的家在遥远的山那边，她走了5天才来到这里，她要在大昭寺前磕2000个长头，为家人祈福。

　　听说7月1日就有火车开到拉萨了，次拉姆说，如果时间允许，她想去看一眼。

　　三轮车夫次仁希望生意好

　　50岁的次仁很瘦，头发有些稀疏，深蓝色的藏袍穿在身上有些晃荡。“知道铁路要开通了。”次仁有些兴奋，声调明显高了一些。他说他有两个孩子，大儿子格央23岁了，在重庆上大学，小女儿那珠12岁，上小学六年级。坐飞机太贵、坐汽车又太颠簸，也因为家里穷，格央去重庆3年只回家了一次。他特别思念自己的孩子。“我一个月，只能挣400多块钱。” 次仁说，所以大儿子不得不在学校打工挣钱养活自己，“铁路开通后，来拉萨旅游的人多了，生意会好起来，我就会挣到更多的钱，到时，我就让格央也坐火车回来。”

　　开店的白玛要去河南旅游

　　56岁的白玛端坐在自家百货店的柜台里，说着一口流利的普通话，“我丈夫是汉族人，老家在湖北”。听说记者是河南人，白玛得意地说：“知道的，知道的，开封、洛阳都是很古老的城市，很想去旅游。以前吧，坐飞机太贵，我们也没有那么多富余的钱；坐汽车，拉萨到格尔木这段路太难走，我太胖，受不了的。”

　　“火车通了以后，我就准备去旅游了，先去陕西，再去河南，顺便回湖北婆家看看。”白玛说。

　　住在铁路旁的达桑想做小生意

　　38岁的达桑住在羊八井镇附近的一个村子里，离新修的铁路不远。这几天，他一直沿着拉萨火车站附近的铁路溜达，累了，就坐在铁轨上，遥望铁轨的尽头。

　　“铁路通车之后，我想回羊八井镇去。”达桑说，他想在那里开一个小店，在火车停靠的时间里，把一些吃的、用的卖给车上的人。

　　拉萨火车站开门售票

　　蓝天白云下面，是黛绿的群山，群山的前面，是红白相间的拉萨火车站。“从没见过这样美的车站，没有语言可以形容，只能沉默”。6月30日，一切准备就绪的拉萨火车站，看呆了前来买票的乘客。

　　拉萨火车站坐南朝北，中间乳白色的主建筑是12个斜立柱拱起的大厅，约有4层楼高，上面用藏文和汉文写着“拉萨站”。拉萨火车站共有6个站台，其中两个是备用站台，可同时进出10辆列车，每天旅客吞吐量可达3000人。

　　售票窗口有序却缓慢

　　售票大厅共设有9个售票窗口，当天只开了两个，40多位乘客排成2队等待买票。

　　可能是业务还不太熟练，两个售票员卖票的速度非常缓慢，排在第五位的记者等了30分钟才拿到车票。跟随车票一同拿到的，除了一张粉红色的高原旅行提示外，还有一张白色的旅客健康登记卡，每个旅客都要在登记卡上填写自己的身体状况是否可以在3000米以上高海拔地区旅行。上车前，这一卡片还要交给所坐车厢的列车员。

　　坐火车回家看老婆

　　一手攥着刚刚买到的车票，一手拿着“青藏铁路建设纪念奖”的奖章，38岁的周兴齐黝黑的脸上乐开了花：“修建青藏铁路三年了，7月3日俺就可以坐车回家看老婆孩子了！”

　　周兴齐是广西桂林人，2003年的春天，来到拉萨修铁路。