本报讯 今天上午，举世瞩目的青藏铁路正式开通。在青海省格尔木火车站举行的青藏铁路通车庆祝大会上，中铁四局集团的150名皖籍建设者见证了这一历史时刻，更有6名代表登上了由格尔木发往拉萨的首班列车。
今天一大早，记者电话联系远在格尔木通车仪式现场的中铁四局青藏铁路工程指挥部常务副指挥长翁赋勇。能目睹自己曾参与建设的青藏铁路通车，他表示自豪与激动。据翁
赋勇介绍，今天格尔木火车站的站前广场异常热闹，上午8点，他们局的150人就和其他参建单位的代表共2000人进入了站前广场。中铁四局的代表中有100人加入了参建单位工程人员方阵，20多人参加劳模方阵，还有20多人进入站台参加剪彩方阵。剪彩仪式后，中铁四局的6名代表乘坐首班列车开往拉萨，代表中多是曾在参与青藏铁路建设中获得省、部级以上嘉奖的劳模。
对于进藏列车，翁赋勇此前已经两次“尝鲜”。对坐车的感受，翁赋勇用“稳”字来概括。“新型车厢密封性好；车厢连接部分都是固定的，行驶时基本上感觉不到车厢摇晃；每个卧铺旁都有氧气孔可随时供氧。”据介绍，进藏列车完全能达到时速非冻土区120公里、冻土区100公里的运行要求。1142公里长的格拉段（格尔木至拉萨）铁路全线设置6个观景台，主要停靠站也就是这6个。一路上可观赏到昆仑山脉的玉珠峰、沱沱河、唐古拉山脉等高原名胜。
完整的青藏铁路应是由西宁市到拉萨市，由西宁至格尔木814公里段已于1984年投入运营；格拉段于2001年6月29日开工。中铁四局作为承建单位之一，承担了第二标段南山口至纳赤台、十五标段通天河至雁石坪共107公里的施工任务。5年间，中铁四局有下属八个分公司近2000名皖籍职工奋战在青藏铁路线上，为“天路”的开通洒下血水和汗水。他们建设的标段全被中国铁路工程总公司命名为全线“三工建设”示范点。 （朱萍）
