新华网北京7月1日电 (记者侯德强 王圣志 拉巴次仁)青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。青藏铁路建成通车后，列车在冻土地段行驶时速将达到100公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
冻土是处于负温或零度并含有冰的土类和岩石；多年冻土是冻结状态持续两年或两年以上的冻土，主要分布在极地附近和中低纬度一定海拔的高山区，约占地球陆地面积的25
%。
由于冻土中含有冰，因而是一种对温度极为敏感且性质不稳定的土体。冻土层冻结时体积增大，形成冻胀现象；冻土层融化时，形成融沉现象。冻胀、融沉现象可能导致工程结构变形，使铁路线路失去平顺性，影响列车正常行驶。
青藏高原是世界中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土分布区，多年冻土面积占中国多年冻土面积的70%。与高纬度冻土相比，青藏高原多年冻土具有温度高、厚度薄和敏感性强的特点。青藏铁路穿越的正是多年冻土最发育的地区。
青藏铁路是世界冻土区工程建设领域第一次大规模、全面综合应用多种工程措施解决冻土问题的典范，全新的解决思路和工程科技创新标志着青藏铁路多年冻土工程实践已处于世界领先水平。(完）
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