新华网西宁7月1日电 (记者 顾玲) 7月1日，青藏铁路全线通车运营。因为采用了新的调度集中指挥系统，青藏铁路行车指挥实现了“坐镇西宁，指挥千里”的跨越。据青藏铁路公司相关负责人介绍，青藏铁路穿越高海拔、高寒缺氧的青藏高原，为了实现“高速度、免维护、无人化”的目标，青藏铁路行车指挥采用了新一代的调度指挥平台。有了这一平台，调度员就可以一改往日“一支铅笔、一把尺子、一块橡皮”的传统调度方式，只须在电脑平台前一点鼠标，便可实现铁路运输安全快捷调度。据了解，新一代的调度指挥平台是由CTC(调
度集中系统)和ITCS(增强型列车控制系统)共同构成的。它以铁路运输调度指挥管理信息系统为平台，通过对铁路运输调度指挥工作流程进行优化处理，实现运输调度指挥的自动化、现代化，从而实现青藏铁路行车指挥“坐镇西宁，指挥千里”。
专家介绍，过去铁路传统的调度指挥完全依靠电话和手工作业，调度员不能完全掌握分散在铁路沿线的车站设备、列车运行情况，需要车站值班员电话报告，劳动强度大，运输效率低。
这一系统的投入使用，不仅可以实现调度中心对车站信号设备的远程控制，还可以对车站行车设备的运行状态进行动态监视。行车指挥人员可以通过这个系统随时查询列车的运行信息，管内区段的列车运行情况也可以通过这一系统尽收眼底。
专家指出，这一系统实现了铁路运输调度管理的透明指挥、智能决策和集中管理，大大减轻了列车调度员和车站值班员的劳动强度，提高了运输效率和运行的组织指挥能力，保障了行车安全，是铁路运输行车指挥的一次历史性变革。(完）
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