连线smg广播台杨叶超：通车可为牧民省两三千元

　　青藏铁路首趟列车的汽笛7月1日将回响雪域高原。为及时报道这一举世瞩目的新闻事件，目前至少有上千名中外记者云集在青藏铁路沿线各站点采访报道，新浪网第一时间连线正在那曲火车站做报道smg广播电台记者杨叶超，他用激动的声音为大家讲述了那曲火车站的详细情况。

　　新浪网：叶超，你在那曲火车站的什么位置？天气如何？

　　杨叶超：我现在是在那曲火车站前一万两千平方米的站前广场上。今天天气不是特别好，现在下着蒙蒙细雨，气温大约是十四、五度。昨天还下了冰雹，现在火车站这里还可以看到冰；再往远处看，唐古拉山山脉的峰顶都是皑皑的白雪。

　　新浪网：那曲火车站有什么特点吗？

　　杨叶超：我现在面对的是那曲火车站主体建筑。我问过设计的人，他说火车站的进站口，像那曲的毡房，是藏区民居的象征。因为地势关系，把候车室托得比地面高了将近十几米，因此从我站的这里往上看，给我的直观感受跟我在拉萨布达拉宫的感受有点像。

　　新浪网：火车什么时候到那曲？

　　杨叶超：现在离火车到那曲还有将近三个小时，陆陆续续地有工作人员、记者在慢慢进场。届时会有五百多名群众代表来那曲车站，举行一个欢迎仪式。

　　新浪网：今天的那曲是不是比平时多了层节日的气氛呢？

　　杨叶超：我昨天也到过那曲火车站，跟昨天相比，今天这里插了很多彩旗，火车站两边还有两条横幅，也蛮有意思的，写着“藏北儿女迎八方来客，雪域山河迎四海嘉宾”，在那曲县城里面，也可以看到庆祝铁路通车的彩旗、横幅。

　　新浪网：你采访了当地的藏族同胞，请问他们对

　　杨叶超：昨天，那曲地区有20名铁路沿线的牧民代表赶往拉萨，准备乘坐今天从拉萨开往格尔木的列车。临行之前，我跟他们当中的几位聊了一下。他们说自己第一个反应是，火车能够通到那曲，对自己的出行便利肯定带来不少好处；另一方面，因为牧民主要是放牧，然后要出售一些产品，交通对于买卖双方都是非常非常有帮助的。

　　有一位牧民，我只记得他名字最后两个字叫次仁，养羊养得比较多，他跟我说：以前他们要把羊毛等产品运到拉萨或者格尔木去，成本非常高；知道火车通了，他马上向车站询问，并得到了肯定的答复。他计算一年下来，通过火车运输可以节约的成本大概有两、三千块钱，对于牧民来说这绝对是不小的数字了。所以他就觉得铁路开通的好处非常大。

　　还有人觉得，除了经济方面的好处以外，如果要进藏看望一些亲戚朋友，他们到拉萨就会方便很多。还有一个人是去拉萨学习的，他说以前他去时，非常麻烦，路上时间很长，现在火车通了之后，会有更加多的孩子可以方便地去学习。

　　新浪网：你是第一次上高原吗？

　　杨叶超：我是第一次上高原。

　　新浪网：到那曲县城后，你的感觉是什么？和内地有什么不同呢？

　　杨叶超：我来之前，自治区的人跟我介绍说，现在那曲基本上都以牧业为主的，产业化经营还比较低，所以整个经济发展水平还比较低。我看到的也的确如此，整个基础设施建设，都还属于相对比较落后的地方。

　　但是那曲非常好的一点是，它的自然环境非常非常美丽。我经过了草原，看过了远处的这几座山，体验到了平时没法有的感觉，在大城市很难有那种感受。

　　新浪网：气候对当地发展的限制是不是很大？

　　杨叶超：的确，我昨天就经历了非常有意思的天气变化。昨天下午，我们在那曲火车站的时候，艳阳高照，天气非常热，短短几分钟后，突然雨下得非常大，然后雨滴变成了冰雹，使气温一下子降了很多。这个气候状况，对发展经济的限制是比较大的。

　　但当地不是没有优势，那曲地委、行署的领导跟我们说，整个那曲地区是没法发展农业，但能发展结合当地资源的无污染工业，丰美的水草也会成为支撑畜牧业的发展。由于青藏铁路的通车，给他们的产业化带来了很大的促进作用。

　　新浪网：有人担心大量游客涌入，会让当地产生接待压力，会影响当地的文化、环境。你跟当地人进行交流时，有没有收集他们的看法？

　　杨叶超：当地人在正反两方面的看法都有，一方面也有不少人觉得，大量游客会超过当地基础设施的承受力，但他们现在已经抓紧时间，大力发展这方面的接待能力。

　　还有很多人担心大量游客进藏，会对藏区独特的人文风貌产生一些影响，但当我在拉萨、那曲接触到本地人后，发现他们不觉得这会是个大问题。因为他们觉得，藏区独有的人文特色，都有着很深的根基，不是说短短时间就能被改变的。

　　四

　　新浪网：你回到上海之后，会建议你的亲戚朋友走青藏线吗？

　　杨叶超：我昨天跟我的父母亲说过了，我建议他们坐火车来一趟，高原反应不会太严重。雪域的风景是非常漂亮的，值得来。

　　新浪网：你这是第一次到高原，如果要对高原说一句话，你会说什么？

　　杨叶超：我还会来第二次！

　　相关专题：青藏铁路通车