珠江新城旅客自动输送系统路线图
点击此处查看全部新闻图片
本报讯 记者戚耀琪，通讯员常青、杨江城报道：昨日下午，国内第一条“轻量级”轨道旅客自动输送系统在广州林和西站正式开工，该系统将于2009年建成开通，主要服务珠江新城和天河商业区。
地下轻铁两分钟一趟
地铁公司介绍，该旅客自动输送系统，虽然也是走隧道，但是与地铁系统完全不同，不能和地铁线换乘。它重在解决珠江新城中央商务区高客流、短距离流动问题，减轻珠江新城内部交通压力。最终可望建立起以旅客自动输送系统为主体，地面常规公交为辅助的公交系统。
据悉，该线路起始于海珠区赤岗塔北侧，总长约3.9千米，全部采用地下线路，盾构施工，两次下穿珠江，共设9个车站。旅行时速为20千米每小时，128秒就可以来一趟车，最快还可降到100秒间隔。全线的控制中心设在赤岗塔站内，利用观光塔南侧广场设地下停车场，负责全线的停车和维修。
无人驾驶噪音振动小
令人耳目一新的是，该旅客自动输送系统属于国内首次使用。尽管车辆仍未确定，可以肯定的是列车用的是胶轮车，跑的是混凝土轨道，噪音振动小，管理简单，无需司机就能全自动运行，高密度服务。城市轨道交通专家因此对记者说，这类运输系统可称为“轻量级”的城铁，设在珠江新城是非常恰当的，广州也应该在其它适当区域考虑推广。
有广州轨道专家告诉记者，目前低速磁悬浮、直线电机技术都已经成熟，和以往那种火车轰隆隆过城市的情形已经大不一样。只要规划允许，广州学习国外大城市发展自动集运系统有很大的潜力。
| 
