连线成都首发车：列车每个车厢价值两千多万

　　青藏铁路首趟列车的汽笛7月1日将回响雪域高原。为及时报道这一举世瞩目的新闻事件，目前至少有上千名中外记者云集在青藏铁路沿线各站点采访报道，新浪网第一时间连线在成都火车站做报道的四川新闻网记者苏俊，他为网友进行详细的成都站发车情况介绍。

　　新浪网：你现在是在成都火车站吗？

　　苏俊：火车已经开走了，我现在在回单位的路上。

　　新浪网：这次列车几点发车的？满员吗？

　　苏俊：火车在18：18正式开车，离开成都火车北站。首站旅客很多，基本满员了；而且四川有十来个记者也已上车，随车采访。

　　新浪网：这趟列车从外观上看跟普通列车有什么不同？

　　苏俊：这趟列车车厢是绿色的，中间有两个黄条，车头是橘黄色的，看上去非常新。这个橘黄色车头只是始发车头，到宝鸡后要换另外的特制机头(根据新浪网友提供的信息，该机头为大同电力机车公司生产的SS7E。列车将在格尔木-拉萨段换用第三种机头，是美国GE公司造的NJ2)。这趟列车一共有16节车厢，每个车厢价值两千多万；车上乘务员有30多位，驾驶员具有十年驾龄，经验丰富。

　　新浪网：乘务员穿红色的服装？

　　苏俊：统一为红色的。很漂亮！

　　新浪网：今天在火车站旅客是按正常程序上车吗？

　　苏俊：旅客要提交一张身体健康表，和车票一起交给检票员，然后核对身份才能上车。

　　新浪网：送站的人多吗？

　　苏俊：没有，所有的送站的人都在站外，只有旅客进到站台。

　　新浪网：你有没有进到车厢里去看？

　　苏俊：进去了。车厢里看上去比较豪华，硬座、硬卧、软卧的舒适度在全国都是最高的，被誉为是世界先进、全国一流的火车。

　　新浪网：每个座位上都有氧气瓶吗？还是弥漫式的？

　　苏俊：是靠专门的供氧系统进行弥漫式供氧。

　　新浪网：车上有没有为藏族同胞提供的一些便利服务，比如说文字标识？

　　苏俊：有，藏文和中文的标识都有。

　　新浪网：比如在洗手间这些细节处也有藏文是吗？

　　苏俊：对。另外在卧铺车厢，墙体上都有一些鲜花，走廊上有阅读刊物。

　　新浪网：车上的乘客表现如何？

　　苏俊：当时上车的乘客都很兴奋，因为这是第一次有火车直接开进西藏。都是老百姓，有的说期待观赏到沿途的美丽风光，很激动；有的说是做生意的，这样直接有车开通过后，会很好地促进西藏和内地的经济交流。

　　新浪网：在现场你最深的感受是什么？

　　苏俊：能直接感到旅客的心情都是非常激动，而且都怀着一种好奇心。

　　新浪网：你也比较激动？

　　苏俊：对，很想去乘坐一下这个车。

　　新浪网：这次怎么没有坐呢？

　　苏俊：因为全部是凭票上车，而且票很紧张。有些人是从贵州赶过来坐这趟火车的，排了通宵才买到的票。

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