为出租车"找零难"支招 与公交"结对子",或刷卡

　　本报以《执行新运价之后 省城出租车遭遇“找零难”》（详情见2006年6月20日），报道了合肥市出租车执行6元／2．5公里的新起步价后，很多市民向本报反映打的遭遇“找零难”的尴尬后，引起了社会各方的关注。很多热心读者来电来信，提出了一些解决此类问题的高招。

　　高招一与公交公司“结对”

　　经常乘坐公交车上下班的张克武先生来电说，可以让公交企业和出租车企业结成“对子”，两者定期等额兑换整钞零钱。据了解，目前公交企业每天要缴数十万零钱的营收款，而“的哥”每天需要准备70～80个壹元硬币以供找零。两者资源互换既解决的哥“硬币短缺”，又可省却公交企业到银行缴营业款时，银行要派出大量员工清点的麻烦。

　　高招二到小超市兑换

　　“30个壹元硬币一上午就用完了，后面几趟短途都把零头让掉了……”执行了新运价的大众出租车公司的李师傅说，自己常趁着吃午饭的间歇，到合肥街头一些熟悉的超市兑换零钱。

　　李师傅告诉记者，除了超市，他还到住家附近的早点店、报纸摊、小菜市、水果摊、便利店等，找自己熟悉的店铺摊主帮忙。因为李师傅是他们的常客，所以他们都挺乐意帮忙的。

　　高招三发动市民自备零钱

　　因纸币磨损较快，这些年国家发行了大量的1角、5角、1元硬币，但为什么还会出现找零难的问题？零钱都到哪儿去了？

　　合肥市交通银行一位负责人分析说，零钱在私人手中“沉淀”是导致这种现象的根本原因。许多市民不愿意将硬币装在口袋里主要是觉得“很沉”不方便，还容易丢，所以，他们往往会把硬币投进存钱罐或撂进抽屉。他们呼吁市民“打的”或者乘车养成自备零钱的好习惯。

　　记者调查中发现，很多家长为教育孩子节俭，教孩子把硬币投向存钱罐，久而久之，使大量的硬币无法流通。另外，一些游摊商贩的手头也积攒着大量的零钱，不到用钱的时候，这些零钱就难见“天日”。

　　高招四借鉴外地经验刷卡

　　合肥市一家出租车公司负责人张经理来电说，为方便出租车乘客付费，打的刷卡的方式已逐渐在上海、杭州、南京等一些城市推广开来。去年5月份，杭州公交总公司正式推出了Ｔ卡，在公交车上和出租车上均可通用。同时，一些出租车公司将所有出租车上统一安装车载读卡机，只要把Ｔ卡放在“空车灯”背后的读卡机上就可结算车费，方便快捷，一改过去付费找零的麻烦。

　　这不仅可以解决乘客付费“找零难”的问题，而且又避免了收到假币的尴尬，而对于广大出租车司机来讲，身上现金减少，自身也多了一份安全感。

　　·本报记者 戴小花·