胡锦涛剪彩首列进藏车

　　■昨日11:05“青1”从格尔木启程

　　■今日0:31安全抵达终点站拉萨

　　▲“藏2”次庆典列车通过拉萨河特大桥。

　　7月1日上午，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。

　　昨日的格尔木成了欢乐的海洋。火车站站前广场上彩旗飘扬，气氛热烈。上午10时20分，庆祝大会开始。在热烈的掌声中，胡锦涛发表了重要讲话。

　　11时许，胡锦涛来到格尔木火车站站台，为青藏铁路首趟旅客列车开通剪彩。11时05分，伴随着长长的汽笛声，格尔木至拉萨的首趟旅客列车“青1”缓缓驶出格尔木车站。11时12分，“藏2”从拉萨开往兰州。

　　庆祝大会前，胡锦涛亲切会见了青藏铁路建设先进集体和先进个人代表。

　　首发

　　1日18:18

　　成都至拉萨列车开出

　　7月1日18时18分，满载乘客的成都至拉萨的首趟旅客列车缓缓开出成都火车站，人们“乘火车去西藏”的梦想成为现实。

　　据成都铁路局介绍，这趟成都至拉萨的Ｔ22／23次列车将依次经由宝成、陇海、兰青、青藏四条铁路干线运行，旅程全长3360公里，沿途的广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个车站办理客运业务。列车每两天一班，定员930人。列车的软卧车厢和餐车都装有液晶显示屏电视，电视节目可由旅客自己选择。

　　1日20:07

　　西宁至拉萨列车开出

　　7月1日20时07分，随着一声汽笛的长鸣，由西宁开往拉萨的Ｎ917次快速列车缓缓启动。这是由西宁火车站开往拉萨的首趟旅客列车。

　　据这趟列车的列车员介绍，西宁至拉萨首趟列车共有17节车厢，除一节通勤车和一节餐车外，其余15节均为旅客乘坐的车厢。这趟列车将于7月2日22时30分到达终点站拉萨。

　　1日10:00

　　重庆至拉萨首车车票售完

　　记者1日从重庆火车站获悉，随着青藏铁路的开通运行，重庆至拉萨的旅客列车将于7月2日首次开行。截至1日10时左右，重庆至拉萨的首次Ｔ222次旅客列车车票全部售完。

　　重庆至拉萨的Ｔ222／223、Ｔ224／221次列车，沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。Ｔ222／223次列车重庆19时20分始发，第三天的18时28分到达拉萨，全程运行47小时08分；Ｔ224／221次列车拉萨9时05分始发，第三天的9时55分到达重庆，全程运行48小时50分。

　　影响

　　进藏邮件将提前3天

　　本报记者贾运华报道从7月5日起，进入西藏的邮件将会提前3天到达，与此同时西藏不通火车邮路的历史也将画上句号。

　　记者昨日从国家邮政局获悉，从7月5日起，国家邮政局将租用西宁—拉萨K917/8次旅客列车行李车40％的容间运输邮件，载重量为6.8吨，进出藏邮件运递时限将缩短3天，每年可降低邮件运输成本1000余万元。在西宁、格尔木、拉萨3个列车停靠站办理邮件交接。

　　据悉，此前，进出西藏的邮件主要是通过公路和航空运输，其中70%-80％的邮件经青藏公路由汽车运进或运出西藏。

　　邮政局发行纪念邮票

　　本报记者贾运华报道国家邮政局7月1日发行《青藏铁路通车纪念》纪念邮票1套3枚，3枚邮票名称分别是：穿越可可西里、翻越唐古拉山、拉萨火车站，3枚邮票面值均为80分。

　　为配合这套邮票的发行，中国集邮总公司和北京市邮票公司特设计印制了首日封、邮折等邮品，7月1日与邮票同时发行。

　　影像志

　　达瓦桑布在拉萨火车站检票进入站台，他是第一位检票登车的人。

　　18时05分，“青1”次列车和“藏2”次列车在布强格车站胜利“会师”。

　　18时37分，“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。

　　英姿飒爽的青藏铁路公司西宁客运段乘务员。

　　■本报特派记者王林/摄影

　　抵达

　　今日0：31

　　首趟进藏列车抵达拉萨

　　7月2日0时31分，首趟进藏的“青1”次旅客列车安全抵达目的地——西藏拉萨火车站。列车载员600多人，1日11时05分从青海格尔木发车，全程运行1142公里，历时13小时26分。7月2日0时13分，首列出藏的“藏2”次列车经过13个小时的运行，顺利抵达青藏铁路二期工程的起点——青海省格尔木市。

　　“藏2”次在格尔木停车20分钟后，向终点站甘肃省兰州市驶去。

　　特写

　　1日14:51

　　挥舞哈达迎送青藏列车

　　7月1日11时，藏北重镇那曲镇附近的牧民就从四面八方赶来，围坐在火车站四周的山坡上，喝着酥油茶、青稞酒，等待火车到来。车站前方草地上，一字排开长长的水果、小商品摊点，生意兴隆。锣鼓表演队正在紧张地准备道具和舞台设备，高音喇叭里传来《天路》的优美旋律：“那是一条神奇的天路，为藏家儿女送来吉祥！……”

　　14时51分，“藏2”次缓缓驶入那曲车站，站台上的藏族群众向列车挥舞洁白的哈达，身着盛装的姑娘们跳起欢快的舞蹈，草原上数百名牧民高兴地欢呼起来，一些孩子兴奋地翻起了跟头。

　　一个多小时后，安多火车站随着列车的通过沸腾起来。自发从各地赶来的牧民群众围满了铁路沿线的山坡，看到火车一下子全都站了起来，拼命挥手、欢呼。列车上的乘客也一下子站起身，靠近车窗挥手致意。

　　1日17:38

　　时速84公里穿越铁路最高点

　　从拉萨开出的“藏2”次旅客列车，1日17时38分以84公里的时速，平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点——“雄鹰也飞不过去”的唐古拉山。

　　车上乘客纷纷向亲戚朋友发手机短信，告诉他们列车刚刚安全通过了铁路史上的两个“世界最高”——最高火车站（海拔5068米）和最高铁路点（海拔5072米）。青藏铁路经过的唐古拉山越岭地段，大部分都在海拔5000米以上，这里的氧气含量仅有平原地区的50％左右。

　　青藏旅客列车车厢的配置几乎和飞机一样，当行至海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客如同进入“氧吧”。如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。

　　1日22:24

　　“藏2”顺利通过昆仑山隧道

　　1日22时24分，从拉萨开往格尔木方向的“藏2”次旅客列车顺利驶出了昆仑山隧道。

　　从1日下午18时开始，昆仑山隧道一带下起了细雨。22时22分，天色一片漆黑，记者此时在昆仑山隧道南口见到了从拉萨开来的列车的灯光。

　　“呜——”火车拉响了进入昆仑山隧道的汽笛。随着一道强烈的灯光射出，22时24分，列车冲破雨幕，顺利驶出了昆仑山隧道，并开始向东拐弯，直奔格尔木。

　　■本版文图除署名外均据新华社