挑战极限　心血汗水创奇迹(图)

　　2002年，格拉段从南山口铺下第一排铁轨

　　攻克难题·穿越冻土

　　不让冻土把铁路拧成“大麻花”

　　2005年9月21日，海拔4636米的五道梁。

　　“吃了饭才有劲翻唐古拉山口”，饭店孙老板这句热心的广告词，拦住了不少过往的车辆和游客。但一入门许多游客却不敢再进了：四面墙壁的裂缝能插进一个手掌，瓷砖地面也陷下去了四五个大坑。“都是冻土闹的。”孙老板很无奈，这房子可是一年前新盖的。当时饭店门前是正在施工的青藏铁路。“铁路建起来，不也得成了大麻花？”孙老板一直很疑惑。

　　这个问题，他也曾抛给来饭店吃饭的青藏铁路施工人员。对方只笑笑：“到时你就信服了。”2005年9月，他门前的路段已经修好一年有余，依旧平直如故。“我这才真服了。”

　　热棒：天然“制冷机”

　　从来没有一条铁路会遇到这样的难题。

　　“就像在大冰块上修铁路。”中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目首席科学家吴柏青说，气温上升，冻土层就要融化，上面的路也就塌了；而冬天温度降低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基和钢轨顶起来，一降一升，火车极易脱轨。

　　进入西大滩冻土区，铁路路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2米的铁棒。铁棒间相隔两米，一直向前延伸。“我们叫它热棒。”吴柏青介绍说，热棒在路基下还埋有5米，整个棒体是中空的，里面灌有液氨。热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生气化，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却变成了液态氨，又沉入了棒底。“这样，热棒就相当于一个永动的天然制冷机。”

　　抛石路基：廉价“土空调”

　　在青藏铁路路基内部，还有一种廉价而有效的“土空调”正悄无声息地运转着。

　　中铁建筑集团总公司的技术人员把它叫做“肉夹馍”的结构———在土层路基中间，填筑了一定厚度的碎石。这种名叫抛石路基的国内首创做法来自一次野外的无意发现。科研人员无意间扒开了一片碎石堆，在下面发现了冰雪，而附近的地面因升温都已翻浆。

　　实验证明：碎石间因有空隙，相当于一个半导体，冬季从路堤及地基中排除热量，夏季较少吸收热量。“抛石路基能将路基温度降低0.5℃以上。”由于成本低廉，目前青藏铁路已经建成的路基中，有80％以上采取了以抛石路基和抛石护坡为主的新结构。

　　以桥代路：“最后绝招”

　　青藏铁路沿线，给人印象最深的是桥多。

　　“对于极不稳定的高含冰量冻土区，你用热棒、抛石路基等方法都是不管用的，而以桥代路是解决冻土问题的最后绝招。”吴柏青说，桥墩打进冻土层30多米，桥墩与冻土层间的摩擦力足以支撑路基的稳固性，冻土的融化和膨胀对路基的影响这时已显得微乎其微。

　　2003年，国家青藏铁路建设领导小组对设计方案进行调整，“以桥代路”工程比原设计的70多公里增加一倍。

　　攻克难题·保护生态

　　“高原精灵”拥有33处专用通道

　　青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。如何在工程建设中保护好沿线脆弱的生态环境，成为世人关注的焦点。

　　青藏铁路在环保措施相关投资达15.4亿元。在对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区的线路区段进行了多方案比选，在桥隧的设计中充分考虑了野生动物穿越铁路的需要，共设了33处野生动物通道。青藏铁路还填补了我国大型工程环保建设领域的多项空白。首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次在铁路工程中设置野生动物通道；首次成功在高海拔地区移植草皮……

　　“藏羚羊是老大，环保监理是老二，这两样我们都不敢‘惹’！”这是在青藏铁路建设工地上常听到的“怨言”，但却印证了青藏铁路近乎苛刻的环保制度。

　　近两年来，“高原精灵”藏羚羊已适应青藏铁路动物通道，一改过去的犹豫徘徊。今年5月16日，可可西里保护区东部67只怀孕藏羚羊悠然自得地通过了青藏铁路五北大桥，进入保护区腹地迁徙产仔。到目前，已有上千只临产藏羚羊借助动物通道安全顺利地穿越了青藏铁路。

　　攻克难题·征服缺氧

　　禁区奇迹高原病零死亡率

　　青藏铁路沿线海拔4000米以上的地区有960公里，占全线总长的84％，许多地方常年温度在－10℃以下。人们常说：“到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天”。

　　在海拔4000多米的地方，人们常常感觉到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花，软弱无力。人缺氧会头痛脑胀，胸闷气短，夜不成寐，会诱发脑水肿、肺水肿等疾病。空气稀薄，高寒缺氧，被称为“生命的禁区”。高寒缺氧对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说，是随时随地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题，青藏铁路建设总部和专家们采取了一系列解决措施，创造了参建人员高原病死亡人数为零的辉煌战绩。

　　建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗；

　　实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度；

　　加强医疗设备和医务人员的建设。现在建设现场的医务人员达400多人，配备医疗设备900多台。购高压氧仓16个（高压氧仓通过加压、充氧办法，模拟出近似海平面的大气环境，对治疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效）。 本版稿件除署名外据新华社、中新