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7月2日早间要闻(国内)


http://www.sina.com.cn 2006年07月02日08:07 新华网

  

7月2日早间要闻(国内)

  7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在青藏铁路通车庆祝大会上发表重要讲话。 新华社记者兰红光摄

  青藏铁路建成通车,是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。在这里,
我代表党中央、国务院,向青藏铁路建成通车,表示热烈的祝贺!向为青藏铁路建设作出突出贡献的全体建设者,表示崇高的敬意!向关心和支持青藏铁路建设的沿线各级党委、政府和各族干部群众、各有关方面人士、国际友人,表示衷心的感谢!

  建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,党和政府始终高度重视。1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提出了建设世界一流高原铁路的目标。现在,经过全体建设者和各方面的顽强拼搏、艰苦奋斗,几代中国人特别是沿线各族干部群众的心愿终于实现了。举世瞩目的青藏铁路的全线开通带来的,不仅是一条造福青藏人民的繁荣幸福之路,更是一笔激励全国人民艰苦奋斗、自主创新、团结协作、加快发展的极为宝贵的精神财富。

  正如胡锦涛总书记在青藏铁路通车庆祝大会上所指出的,青藏铁路建设的伟大实践给我们四个重要启示:第一,必须紧紧抓住发展这个党执政兴国的第一要务,不断增强我国的综合国力。第二,必须加快科技进步和创新,大力提高我国的自主创新能力。第三,必须发挥社会主义制度的政治优势,形成万众一心共创伟业的生动局面。第四,必须大力弘扬艰苦奋斗、自强不息的精神,坚韧不拔地创造历史伟业。这四个重要启示,是对青藏铁路建设可贵经验和伟大精神的高度概括,为我们在中国特色社会主义的道路上再创伟业提供了强大精神力量。

  

  多部地方法规1日起在深圳实施,其中最引人注目的是率先制定和实施的改革创新法规——《深圳经济特区改革创新促进条例》。

  这一《条例》规定,国家机关、公立非营利机构和人民团体负有改革创新的工作职责。市、区政府的改革创新工作中长期规划、年度计划及改革创新方案,市政府各部门的改革创新工作计划及方案,应当向社会公布。涉及公众利益的重大改革创新,市体制改革工作机构或者上级单位应当委托无利害关系的第三方进行效果评估。评估报告应当向社会公开。

  

7月2日早间要闻(国内)

  7月1日,为庆祝香港回归祖国暨特别行政区成立九周年,香港特区政府在香港金紫荆广场举行升旗仪式。 新华社记者 吕小炜摄

  “起来,不愿做奴隶的人们,把我们的血肉筑成我们新的长城……”2000多名香港市民和游客,一大早就聚集在香港金紫荆广场周围,在晨曦中和着庄严的旋律,大声唱起国歌,庆祝香港回归祖国9周年。

  1日清晨,天空湛蓝,白云悠悠。维多利亚港湾碧波荡漾,矗立在香港湾仔金紫荆广场上的巨大金紫荆花光彩夺目。来自香港各区市民和各地游客,挥舞着鲜艳的国旗和香港特区区旗,等待着庄严的升旗时刻来临。

  为庆祝香港回归祖国暨特别行政区成立9周年,香港特区政府在这里举行隆重的升旗仪式。香港特区行政长官曾荫权,中央政府驻港联络办主任高祀仁,外交部驻港特派员吕新华,解放军驻港部队司令员王继堂、政委张汝成,香港特区终审法院首席法官李国能,香港特区政府政务司司长许仕仁、财政司司长唐英年、律政司司长黄仁龙,特区立法会主席范徐丽泰,行政会议召集人梁振英,以及各国驻港总领事馆官员、各界人士和访港游客参加了升旗仪式。

  

  6月30日至7月1日,中央组织部在北京召开全国组织部长座谈会。参加座谈会的全体同志聆听了胡锦涛同志在庆祝中国共产党成立85周年暨总结保持共产党员先进性教育活动大会上的重要讲话,倍感振奋,倍受鼓舞。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长贺国强在会上强调,要认真学习贯彻胡锦涛同志重要讲话精神,扎实做好保持共产党员先进性的经常性工作,高质量地完成组织工作的各项任务,为加强党的先进性建设作出新的更大的贡献。

  7月1日,从伟大祖国的西部传来喜讯,两列钢铁巨龙满载着全国各族人民的希望,分别从格尔木和拉萨车站缓缓驶出,举世瞩目的青藏铁路全线建成通车了!

  建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,是党和政府作出的关乎经济社会发展全局的重大决策。作为西部大开发战略的标志性工程,青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路,是雪域高原迈向现代化的腾飞路,也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。一条青藏线,穿越历史和未来;一条通天路,寄托梦想与期待。

  

  

7月2日早间要闻(国内)
7月2日零时31分,首趟进藏的“青1”次列车安全抵达目的地――西藏拉萨火车站。“青1”次列车1日上午11时05分从格尔木火车站启程,全程运行1142公里,历时13小时26分到达拉萨。新华社记者土登摄公元2006年7月1日,注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路。 除了滑坡、地震、风沙、雷电、强日照、泥石流等自然灾害,青藏铁路工程更面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。5年来,10多万筑路大军以“挑战极限、勇创一流”的气概,在雪域高原创造出一个又一个奇迹。


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