青海新闻网讯7月1日，在西宁至拉萨首发旅客列车将要出征前，记者采访了青藏铁路公司客运段拉萨车队第六包乘组列车长刘立军。
今年35岁的刘立军，已先后在北京车队、格尔木至兰州车队当过10年的列车长。说起首发列车进藏， 刘立军脸上按捺不住兴奋。他说，拉萨车队成立后，客运段领导在5月份制定了倒排工作计划，对车组内27名列车员进行了为期30天的脱产培训。语言上要求每个人
适当掌握常用的藏语和英语，服务培训中，更加突出高原特色服务的内容，不仅要做到一般性的服务，而且还要做到能够介绍青藏高原独特的风光和风土人情。在突发应急事件的培训中，着力抓好应急供氧、应急抢救方面的训练。为了检验培训的效果，6月份，车队已连续3趟空车去拉萨进行实地演习。可以这样说，全组工作人员已经达到了在青藏线跑车的各项要求，能够保证旅客安全、舒适、愉快地乘坐我们的这趟列车。
当记者问及进藏列车的硬件与其它线路有哪些不同时，刘立军说：“百闻不如一见，走，咱们上车看看。”在干净整洁的列车上，记者看到，不论是卧铺还是硬座，都比一般列车显得宽敞舒适，每个车厢都设有海拔温度仪和制氧机控制器，车厢内不仅有弥漫式氧气供应，而且每个铺位上都安装了应急供氧设备；软卧车厢每个铺位配备了1台液晶电视，洗脸间、厕所都比一般列车宽敞，每个车厢连接处的垃圾桶是封闭式的。而为残疾人提供的厕所和列车下水设备更显得特别，不仅轮椅可以直接进入厕所，而且下水是排放到车体下的一个大缸里，只能在规定的车站打开处理。在餐车上，记者看到一般列车上的烧煤炉灶在这里全部换成了电炉和电磁炉，车内还专门配备了一个小吧台，供应各种饮料和食品。刘立军说，这种车体是我国专门为青藏线设计制造的，主要特点是舒适和环保。
列车即将出发，记者让刘立军谈谈担任首发进藏列车列车长的感受。他说，我们车组的大多数同志都是铁路子弟，父母曾先后在兰青线、青藏线西格段付出过辛勤的劳动和汗水。今天，进藏列车让我们首发，这不仅是一种荣誉，更是一种责任。我们车组的全体同志一定会尽心尽力，为旅客服好务，保证首发列车圆满成功，为青藏铁路公司和中国产业工人争光！ （作者 刘建民 星子）
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