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这群用人梯架就天梯的建设者们，那些为雪域添上光芒的人们，值得我们记住。李金城：减了30公斤
2000年12月，年仅38岁的李金城被任命为青藏铁路历史上的第三代设计总工程师。从开工到现在，李金城没有一天是属于自己的。作为总设计师，李金城一年中在海拔四五千米的施工现场至少要呆10个月，青藏铁路全线他已经上上下下地跑了几十个来回，行程近百 万公里。上青藏线之前，李金城的体重是90公斤，4年过去了，现在只剩下60公斤。女工班：22位“空姐”
女工班所在的施工现场，位于海拔4700多米的唐古拉山口，这里高寒缺氧、气压低、紫外线强、气候变化大。在女工班，开龙门吊（一种工种）的女工有22人，再加上全班年龄最大只34岁，最小才21岁，工地上的男工们给她们送了个雅号———“空姐”。她们顽强地攻克许多难关，创下了日生产轨排3.425公里的纪录，高于内地铺轨基地的速度。驴友：妻子长眠圣湖土丹，2002至2004年间转了西藏的1座神山、两个神湖，走西藏的人大都认识他，叫他大哥。2004年8月—9月，土丹与妻子董第3次入藏，转圣湖措嘎，途中董不幸遇难，遗体送回北京火化，土丹在圣湖边为董留下了一个衣冠冢。2005年8月—9月，土丹第4次入藏，将董部分骨灰撒于措嘎圣湖。据新华社
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