公交地铁挤了，出租车生意火了。南站正式启用首日，川流不息的旅客让交通管理部门忙碌起来。
（记者 张昱欣）
出租车首日仍“各自为战”
昨天下午1:40，在南广场西南出口外的出租车候车区，从由衡阳始发上海的1598次列车上下来的旅客正三五成群地排队等车。“师傅，桂江路去不去？”“那里很近的，直接到沪闵路乘公交吧……”一位旅客拦下了一辆红色出租车，但司机却觉得路程太近而“建议”这名旅客“另找出路”。记者在现场观察后发现，虽然昨天进入南站候客的出租车并不在少数，不过由于缺乏相应的调度管理，显得有些“各自为战”，拖着大小行李的旅客在出租车道上前后奔忙，挑选自己中意的品牌出租车。“目前南站出租车候车区调度所需设施如调度员休息室等正在加紧完善。”有关负责人表示，开站首日这种“放羊”叫车的局面很快会改观。
地铁接受大客流考验
连通两个火车枢纽站的地铁一号线昨天开始接受真正的考验，虽然地铁公司在进行客流分析后对南站投用后一号线的承载能力表示乐观。但昨天当大批背负行囊的火车旅客出现在地下候车区时，记者明显可以感到一号线由南站往上海火车站方向的列车“挤”多了。“以往到了这个站，每个门前顶多站着三四个人，今天却要排队上车了。真担心以后早晚高峰影响我们的出行。”乘客蒋女士告诉记者。
对此地铁运营公司表示，将对南站开通后的客流变化密切监控，并在现有条件下完善运行计划，同时相应的大客流疏解预案也已经过多次实战演练，乘客不必过于担心。
