据新华社风火山7月1日电1日下午14时45分，从青海格尔木出发的“青1”次进藏旅客列车成功穿越目前世界上海拔最高的永久冻土隧道———风火山隧道。
全长1338米的风火山隧道，轨面标高4905米，全部位于永久冻土层以内，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道。2001年10月18日，风火山隧道工程打响第一炮时，炸出的弃渣几乎全是冰块。因此，这项工程被列为青藏铁路全线的关键性工程。
“上了风火山，三魂已归天。”这是对风火山地区恶劣条件的真实写照。这里高寒、缺氧、气候复杂多变，年平均气温为零下7摄氏度。隧道内严重缺氧，施工困难。青藏铁路建设项目讨论之初，许多外国专家认为在如此恶劣的环境、地貌和气象条件下修建铁路是完全不现实的。
从上个世纪60年代初开始，中国铁路工程总公司西北科学研究院在风火山上建立了冻土观测站，几代科技工作者为攻克高原多年冻土筑路技术难关苦苦探索了40多年。“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧。”在我国科技人员和建设大军的共同努力下，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大高原铁路工程建设中的世界性难题得以化解。风火山隧道竣工后不渗、不漏、不裂的佳绩创造了人类铁路建设史上的奇迹。
经先进的雷达遥感技术检测，风火山隧道的各项技术指标完全符合设计标准，是质量过硬的重点工程。
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