侯丰车队抵达格尔木　专访青海省委副书记白玛

　　中国法治报道《移动七昼夜》侯丰车队6月30日青海格尔木报道：在举世瞩目的青藏铁路全线试运行的前一天，侯丰车队抵达此行的终点青海格尔木。

　　青海省委副书记白玛接受了移动七昼夜记者的专访。

　　白玛：服务好维护好青藏铁路是青海义不容辞的历史责任

　　移动七昼夜记者侯丰：我们知道青藏铁路开通在即，全长1956公里的青藏铁路有三分之二以上的路程是在青海省境内，青海人对这条铁路有着怎样的理解？

　　青海省委副书记白玛：7月1日，举世瞩目的青藏铁路将全线试运行。建设青藏铁路是党中央国务院的重大战略决策，体现了对青藏高原各族人民的亲切关怀，这条铁路也凝结了全国人民的智慧和汗水，因此，服务好、维护好青藏铁路是青海义不容辞的历史责任。白玛书记在接受中国法治报道移动七昼夜专访时表示，针对青藏高原海拔高、自然条件恶劣、无人区线路长、安全隐患多、治安环境复杂等现状，青海省委、省政府已经提前制定了一系列安全维护防范的措施。

　　白玛：把青藏铁路建设成一条和谐铁路、平安铁路

　　青海省委副书记白玛：青藏铁路的安全畅通，中央关心，社会关注，我们将以科学发展观为指导，坚持打防结合、预防为主、标本兼治，重在治本的方针，认真落实各项安全措施，努力把青藏铁路建设成一条和谐铁路、平安铁路，让党中央放心，让各族人民和广大旅客放心。从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原就成为人民共和国几代领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。1958年，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段动工兴建，并于1984年正式投入运营。限于经济实力和高原冻土等技术难题，青海格尔木也成了这条铁路的休止符。2001年6月26日，历史翻开新的一页，青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段正式开工，2005年10月15日，青藏铁路全线贯通，而在2006年7月1日，人们期待已久的世界上海拔最高的青藏铁路即将全线试运行。

　　侯丰今日感言

　　这里是格尔木市的南山口。1984年，正式投入运营的青藏铁路西（宁）格（尔木）段的铁轨铺到了这一处终点，而这段铁轨又是2001年青藏铁路格（尔木）拉（萨）段铺轨的起点。明天，全长1956公里的青藏铁路的将全线试运行，我们祝它一路平安。

　　（中国法治报道《移动七昼夜》侯丰车队记者侯丰、张汉明、徐平、绽晓棠、张成、岳宗辉）来源：CCTV中国法治报道