古稀老人搭上进藏首发列车（图文）

　　在沙坪坝读书的拉萨小孩李京泽乘首趟重庆进藏列车回家

　　T222次列车首日行程

　　女儿女婿随车陪同，旅行社抽调专人照顾他和其余年逾花甲的老人

　　昨晚7时20分，由重庆开出的首趟进藏T222次列车开动。由于重庆车票较之北京、成都等地稍显轻松，记者在车上听到了天南海北的声音。采访发现，卖出的776张车票中，大多数是为探亲者购买。

　　外地客中转进藏

　　52岁的刘巧荣，是从北京赶到重庆的，“我想去拉萨看看当兵的儿子，也想最早一睹天路风采。但北京车票卖得太俏了，排队排到了，票却卖完了。”于是，刘女士委托重庆亲戚买了T222次车票，提前一天从北京坐火车来到重庆。

　　22岁的其美卓嘎今年从重庆职业技术学院毕业，学电子专业，选择的就业地方是拉萨。“阿爸阿妈想我回家，家乡也需要我学的专业。”与她同行的还有学校的7名藏族学生。

　　上海的文世华老人，从重庆女婿家进藏，看望在林芝做交流干部的女儿。

　　乘客最大年龄72岁

　　唯一的旅游团来自重庆铁路旅行社。学医出身的王副总，是旅游团的总指挥。“光是药品，我们就买了近千元，还买了血压计等常用医疗设备。”

　　其中有21名旅客是在昆明报名参团的。教师王学军告诉记者，每年暑假都想去西藏，苦于价格太高，始终没有成行。得知全国几个城市可以首发，王老师当即邀约了亲朋好友共5人，选择了离昆明最近的重庆进藏。

　　本次列车年龄最大的旅客——72岁的袁志君也在这个旅游团里。“我爱旅游，最遗憾的就是没去过西藏和台湾，所以我一定要来坐首发列车。”据介绍，老人有女儿女婿照顾。此外，还从4个导游中挑选专人，照顾团里6位年过六十的老者。

　　硬座车厢空位多

　　全车13个车厢中，除了软卧全满，每节硬卧仅有少数几个空位。硬座车厢并没有因为价格便宜出现爆满现象，11号车厢空置率超过一半，不少乘客一人一张长凳睡起觉来。

　　列车长称，空位是为沿线其他车站预留车票而设。

　　人物专访：

　　漂亮列车长今年二十四

　　这也是30多名乘务员的平均年龄，她们忙得没有时间谈恋爱

　　一改以往严肃形象，执行首发任务的列车长黄佳，竟是个1982年出生的漂亮姑娘，一笑两个浅酒窝。黄佳说，30余名乘务员的平均年龄是24岁。因为太忙，大部分没有时间谈恋爱。

　　“我这个车长是‘打’出来的”

　　黄佳从业年龄不长，2000年10月份开始在成都至北京的T8次上当乘务员。“家里有亲戚在铁路上工作，我从小就羡慕他们和人打交道时的大方自信。”

　　从乘务员、班长，再到车长，黄佳仅用了3年便实现三级跳。

　　“我这个车长是被‘打’出来的。”黄佳说，自己从小很腼腆，才上车时根本不敢和乘客大声交谈。后来，内向的缺点改掉了，却发现自己多了许多小动作：“挠头啊，伸舌头啊……带我的车长看见一次就‘打’我一次，活生生把我‘打’好了。”

　　“跑青藏线让我很意外”

　　今年3月，黄佳接到通知，得知自己要到T222次做列车长。“我觉得很意外。”

　　姑娘说，去年开通的成都—泰州—扬州这条线，班组是自己和同事一手搭建的。“开条新线是很琐碎很累心的事情。好不容易跑熟了，出了成绩，一般不会轻易换线。”

　　业务过硬的她是个好强的姑娘，很快克服了新线的各种困难，进入了工作角色。

　　这趟车乘务员都是从成都铁路局各条线路抽调的精英。

　　“没人有时间去逛拉萨”

　　常年奔波在重庆、成都和拉萨之间，不少人羡慕年轻的姑娘们“可以经常在布达拉宫脚下游玩，到八廓街上买小饰品”。

　　“没有谁有时间出去逛。车子下午6点到，第二天一早又要走，班组根本不会给大家自由活动的时间。”黄佳说，这还不算什么，出趟车就是一个星期，班组里许多姑娘连耍朋友的时间都没有。

　　非常提醒：

　　健康卡不是生死状

　　填写一张“我没有上述不适合上高原的疾病”健康卡后，游客是否已将个人安危交给了铁路方？如果出现意外，谁为旅客健康负责？昨日，随车的成铁负责人回答了种种疑问：健康卡是建立在诚信基础上的调查，而不是一纸交由运输方的“生死状”。

　　长途跋涉中，列车要翻爬数千米的高原，高原反应将是许多人走天路的第一难题。为保证旅客健康，青藏铁路率先在全国推出“旅客健康登记卡”，明确8种“不宜”是高原的疾病。旅客要在“没有上述疾病”一栏签下自己名字，才能和车票一起构成登车凭证。

　　据介绍，登记卡更多起到告知和调查作用，一方面让旅客明确知道有哪些身体不适，就不能进行天路之旅；另一方面，便于铁路方掌握乘客基本情况。

　　“我们不能要求每位旅客拿着相关证明核对健康卡，所以填写是建立在诚信基础上的。否则，一旦出现意外，游客要对自己不诚信造成的健康伤害埋单。”

　　记者体验：

　　沿线车站回收垃圾

　　从登车到入睡短短几个小时，重庆首趟进藏列车给记者的最大印象就是空前环保。

　　列车用具采用环保设计

　　一上车，宽敞的洗漱台占去车厢连接处的大半空间。“别看台子大，全部都是节水龙头，会自动控制水量。”

　　每个包房和每张桌子下都有一个不锈钢垃圾桶。所有寝具都是白色，使用周期更短。

　　进藏车玻璃明亮，地毯上没有果皮碎渣。撕开方便面落下的包装袋，旅客都会自觉弯腰拣起。

　　乘客争做“环保大使”

　　由于路上要走两天，旅客们大包小包带了许多吃的。记者发现，火车上常见的塑料桶装方便面少了许多，随处可见乘客自己带碗吃面，用杯喝水。

　　上海的文世华老人，不仅自己使用自带餐具，还主动向同包房的一对年轻情侣宣传环保，告诫他们所有废物都要仔细放进回收袋。

　　据悉，除了那曲，沿途所有值守车站都将对垃圾实行回收处理。

　　记者 曹阳/文陆纲/图任洁/制图网络编辑：孔祥伟