本报讯 记者日前参加省交通厅组织的“运河之旅”采访活动中了解到。“十一五”期间，我省将投资100亿元以上对京杭大运河江苏段进行航道改造，将其在“十一五”期间被打造成为水上高速。
运河要成“水上高速”
省航道局局长董文虎介绍，水运占我省货运总量的1／4，货运周转量的1／2。水运具有运量大、能耗省、运价低、占地少、污染轻等其他运输方式无法替代的优势。目前，内河航运的运输成本仅为铁路的二分之一，公路的十分之一。
京杭大运河江苏段全长683公里，是京杭运河航运价值最高的黄金水道，以长江为界分为苏北运河和苏南运河。其中苏北运河是国家北煤南运的黄金水道，苏南运河则是大宗建材、生产资料等物资的主要运输通道。作为全省干线航道网主轴的京杭大运河江苏段，将计划投资100多亿元进行建设改造，将其打造成水上高速。这条黄金水道上千吨级船舶也将畅通无阻，堵档将成为历史。
85亿改造苏南航道
记者的运河之旅来到常州时，见到这里的运河因经济发展需要，正在实施改线工程，投资30亿元在城外新开了一条长约26公里的新运河，这个工程将于明年建成投入使用。京杭运河常州段改线工程按三级航道标准实施，新、改建桥梁11座。采访中，记者发现改线运河上11座桥梁，如同在运河上建造了一个“现代桥梁博物馆”，而且这11座运河桥梁的主跨都在120米左右，这个跨度同时也可以满足二级航道的通航要求。对于苏南运河，江苏交通部门已经有了初步的建设规划。除了京杭运河常州段的改线工程外，整个苏南运河将实施“四改三”工程，按三级航道标准整治航道里程189公里，估算投资将达85亿元。
未来可行集装箱船
运河两淮段是运河上船舶流量最大、运输最繁忙的航段。从淮阴船闸到淮安船闸的25公里航道目前正在进行整治，记者发现，这项工程在疏浚河道的同时，还利用两岸原来生长着的大片芦苇，另外补种了7000平方米的香根草、菖蒲等水生植物，打造了一段总长14.57公里的芦苇生态护坡景观。此举不仅整治了航道，同时也为大运河的旅游开发做好了淮备。交通部门的同志透露，为了充分挖掘水运的优势，现在江苏在航道上的改造也考虑到未来可以通行集装箱船只。届时，一些现在不具备在水上运输的产品，也将可以通过集装箱便捷地从水上走。 (陈岩)
