据新华社电专家组的调研分析报告表明：青藏铁路通车10年内，平均每年可为当地创造15000个就业岗位、增加4.2亿元岗位工资；运输成本的下降将使西藏物价更便宜、西藏的特色产业更具竞争力……
1949年以前，“人马路绝、艰险万状”的交通，使西藏的一匹马仅能换得几十斤茶叶，拉萨每年等待外运的羊毛有10多万吨。上个世纪80年代初，进藏航线上仍是80多座的苏
制“伊尔18”螺旋桨客机，西藏商品紧缺，进藏旅客携带的蔬菜、水果、腊肉、肥皂等物品往往因为超重而“丢弃”。
调查表明，拉萨100元钱的购买力只相当于沿海地区的54元，而铁路每吨公里0.12元的低廉运价将改变西藏高物价现状。“铁路还将进一步促进西藏旅游业的发展，提升牦牛、青稞、油菜等特色优势产业的规模和档次，畅通南亚陆路商贸大通道……”西藏自治区主席向巴平措说，铁路将进一步打破西藏的封闭，使西藏经济、社会发展走上一个新台阶。
拉萨一日喜迎两千多铁路客
3日22时20分，随着一声汽笛长鸣，从兰州发出的K917次列车稳稳停靠在拉萨火车站的站台上。
至此，3日这一天已有3列旅客列车安全抵达拉萨，两天前通车的青藏铁路在一天之内为雪域名城送来2500多位客人。
随着铁路的开通，拉萨每天都会迎来数千客人，从拉萨到整个西藏，一定会有更多的农牧民享受到“铁路旅游时代”的好处。
