烈日炎炎　为横渡珠江赶工

　　新快报记者宁彪/图任磊斌/文

　　“噼啪、噼啪”声音有点低沉，江水第一下拍击了箱体。码头下水了！昨天下午3点06分，随着船厂钢筋缓速放松，横渡珠江的下水浮趸码头吃进了江水之中。

　　对表心数，浮趸码头滑向珠江的速度是每分钟5米。码头前方像火车轨一样的滑道逐

渐缩短，再缩短。真是外行人看热闹，记者站在码头表面的“广场砖”上像个小孩一样蹦前蹦后，生怕错过了下水礼的点滴。而船厂的技工师傅们却没心思欣赏。拖船驾驶员一直听着岸边放绳工头的吆喝：“往后，快……别这么快就靠上来，再拉一下。”技工师傅们拉拽着手电筒般粗的缆绳，9个人忙了20分钟，码头终于成功下水。阳光下，闪闪发亮的下水梯正对着珠江后航道，明天试游的时候它也将以这个“姿势”面向市民。扶梯高255厘米，宽65厘米，共6条横杠，每梯间距75厘米，纯不锈钢制成。

　　南边的船厂预制码头下水，北边二沙岛边，上水用的人造斜坡工程也进入了收官阶段。下午6点多的斜阳下，工人忙着安装人造草皮表面的防滑钢条。这可是贴心人性化装置。“目前坡度是24度，我们试过运动员上岸基本上不会觉得太斜，但出于安全考虑，还是按一定间距设防滑钢条，给运动员做为支撑点，助助力，会舒服得多。”石工程师说。为了让横渡健儿感觉不到一点的不舒服，几个工程师来回细看，连钢板表面上突出来的每一个小焊口都会被完全磨掉。

　　今天，临时码头将会来到中大码头停靠。星海音乐厅外的人造斜坡也会披上绿装———“人造草皮”，有空看看去！

　　图：焊接码头上的铁板十分讲究，工人们必须赶在江水退潮的一刹那焊接成功，否则水涨上来了又要从头来过。

　　图：昨天下午，横渡珠江的24×10浮趸码头在广州客轮公司船厂码头下水。

　　图：由于是水上作业，码头上的每一块铁板都要靠起重机搬运。

　　图：工人们在水上搭建码头，不但要适应船上作业，还要练就一身走“独木桥”的功夫。

　　（夏天／编制）