本报讯记者吴军实习生刘戎报道青藏铁路的开通，让许多无锡旅行者欢欣鼓舞，同时也把巨大的商机放在无锡企业面前。昨天记者了解到，西藏对无锡企业来说还是一块未开发的“处女地”。
实际上，无锡人很早就瞄牢西藏了。当初华东产权交易中心就曾收购上市公司“西藏圣地”，后来因种种原因，不了了之，现驻藏员工都已撤回。自此，无锡企业就很少涉足
西藏。据负责无锡企业对外投资项目的无锡市中小企业局合作与产业处对外拓展部统计，近三年来无锡企业没有一个对西藏的投资项目。该部部长张飚说，估计会有一些几十万元的小型个人投资，肯定也会有无锡商人到藏区去做生意，有贸易往来，但企业的大型投资还是零。接着记者向一些大企业求证，小天鹅集团把办事处设到了青海，但未进藏，小天鹅家电是通过代理商的间接贸易再进藏。一汽锡柴的柴油机也只是随着“解放”卡车驶进的西藏。据悉，还有锅炉、电线电缆等一大批“无锡造”产品是通过间接途径进藏的。
无锡众多企业止步西藏主要还是气候与交通原因造成的。受地理位置和自然环境等条件的制约，无论是运输，还是销售，投资西藏风险都很大。无锡肯德基有限公司负责人说，至今肯德基未进入西藏，就是因为派出的管理人员无法适应当地气候条件。在采访中，一些无锡企业家也表示，一般江南人难以长期适应藏区的自然条件，企业要派员驻藏工作比较困难。作为投资者来讲，很注重投资回报和市场辐射力，因此许多无锡企业热衷到成都、重庆、西安等地投资开厂兴业，就是看中了这些城市对西南、西北的强大辐射能力，而西藏目前还未完全具备这样的条件。
不过，无锡企业家们也意识到，随着青藏铁路的开通，运输成本肯定会大大降低，投资渠道将更加顺畅，投资面临着新的机会。据了解，浙商已抢得进藏的先机，拉萨目前已有七千浙商。
西藏的拉萨、那曲等地政府也正加大招商引资的力度，推出一系列优惠政策。业内人士称，投资不是件容易的事，需要有个培育期。进藏铁路虽然开通，但对于喜欢稳扎稳打的无锡商人来说，要进军西藏还有段时日。
