青藏铁路带动旅游热 常州市场西藏游反应平淡

　　龙网讯-常州晚报消息 乘坐高原列车饱览世界屋脊的壮美景色，成了时下最热闹的话题。常州各大旅行社也乘势 打响了“青藏铁路争夺战”，推出了“双卧一飞”、“三飞一卧”等各色西藏游产品。不过与青藏铁路开通之前强烈的市场反 响相比，目前常州市民的反应却比较慢，报名的人并不是很多。

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　　飞机+火车”的进藏游成了市场主打

　　常州国旅副总经理刘元丰介绍说，与坐飞机游西藏不同的是，乘坐高原列车的游客打一上车，就开始了观光之旅，沿 途能领略三江源、羌塘、可可西里3大国家自然保护区的绝妙景色。据悉，为了让游客能够看到火车站点周边的美景，铁路在 玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄和羊八井9个观光车站都建有观光台。其次，乘坐有氧列 车进藏，海拔是逐渐提高的，游客能有适应的时间。

　　据了解，本土市场上的西藏游产品多样，包括纯飞机游、纯火车游、飞机+火车游和

　　省了千把元银子的西藏游，能否打动理智的常州客？

　　“以往受制于昂贵的飞机交通成本，西藏旅游的价格一直难以下降，普通的西藏游也要7000元~8000元不等 。

　　然而与上海、杭州等周边城市的热销相比，常州市场上的反应却较为平淡。在某事业单位工作的李先生显然有自己的 考量：“对上班族来说，西藏游最奢侈的莫过于时间要求，玩得尽兴的西藏游少说也得耗掉十来天的时间，我每年的公休假也 不过10天。况且，当地的食宿条件、自己的身体素质也需要考虑。此外，昂贵的旅行经费也需要掂量一下。”家住世纪明珠 园的老杨刚从西藏回常，据他介绍，除去交给旅行社的费用，一趟西藏之旅少不得要开销5000元人民币。

　　而年轻一族有另外的看法。家住红星新村的秦小姐表示，“我在互联网上看到的消息，整个西藏大大小小的饭店、旅 馆加起来不过1万多张床位。现如今，每天有那么多游客进藏，拉萨的客房还全线涨价，现在实在是不想凑那个热闹。”

　　对此，崔君唯表示：铁路开通之后，媒体的报道、全国游客的关注使得西藏游“高烧不断”。而高端的价格、特殊的 地理环境和对游客身体条件的要求，也决定了西藏游不可能像大众产品一样推广。据他了解，西藏游在整个华东市场，并不如 想像中的火爆。因此，一些业内人士分析，西藏旅游会吸引一些喜爱探险、热衷尝鲜的市民的兴趣。目前，许多旅行社避开西 藏游的井喷期，纷纷将首发时间定在7月中下旬。　 (马静)

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　　相比之全国铁路的软硬卧铺票价，青藏铁路的票价较贵。现如今，北京西至拉萨全程4064公里，硬座票价389 元，硬卧(下)813元，软卧(下)1262元。成都至拉萨硬座票价331元，硬卧(下)712元。重庆至拉萨全程3 654公里，硬座票价355元，硬卧(下)754元。兰州至拉萨硬座票价242元，硬卧(下)552元。西宁至拉萨硬 座票价226元，硬卧(下)523元。

　　而据西藏自治区官员透露，西藏铁路建成之后，还将投资数百亿元，以拉萨火车站为中心向外辐射，再新建三条支线 铁路。由拉萨至林芝、由拉萨至日喀则、由日喀则至亚东的三条青藏铁路支线，力争在十年内全部建成通车。届时，游客进藏 旅游将更为便捷。