中广网南宁7月7日消息（记者陈俊 通讯员覃世翻） 7月5日，记者从广西交通厅获悉，广西西江航运干线桂平航运枢纽二线船闸工程已通过预审。
广西西江航运干线桂平一线船闸年设计通过能力为1100万吨，到2004年实际过闸货运量为1503万吨。这表明一线船闸的通过能力已经饱和，繁忙时船闸已出现严重压船候闸现象，而且自通航16年以来，迫于通航压力，工作闸门还没有进行过大修维护。二线船闸工程
的实施将有效解决压船候闸等瓶颈问题，预计到2020年将达到通航3000万吨的目标。二线船闸工程将于今年投入施工，建设总工期36个月，其中南梧二级公路枢纽段改线工程（含特大桥）总工期24个月，总投资估算为8.06亿多元。
据了解，广西西江航运干线由郁江、浔江、西江、珠江组成，西起南宁、东达广州，全长854公里，是横贯两广的水上大动脉，是联系珠江流域上、中、下游经济区的重要纽带，是桂、滇、黔地区丰富的矿产资源外运的重要通道。其中，桂平航运枢纽位于西江航运干线的中部，是国家“七五”期间西江航运建设一期工程的主干项目，在全国率先树立了“航电结合、以电促航”的内河航道开发建设模式。广西西江航运干线桂平航运枢纽二线船闸工程的开通，将逐步形成形成能力充分、衔接顺畅、运行高效、服务优质、安全环保的泛珠三角水路运输系统，全面适应泛珠三角区域合作的需要。
