四大堵点逢雨必堵急盼早解决

　　制图/张异

　　红旗河沟地下通道积水，行人只能横穿公路。本报记者胡杰摄分别是五里店转盘、佛岩洞、大礼堂下穿道、红旗河沟转盘；有关方面希望建立地下管网管理体制

　　本报讯（记者涂源实习生宋洪）昨日，一场雷阵雨让主城许多交通要道积水严重，造成不少车辆陷入水中熄火，市政排水设施和道路经历了一场大考验。

　　四地逢雨必堵

　　以往“逢雨必堵”的四大典型堵点在这场雷阵雨期间堵塞依然严重，它们是：五里店转盘、肖家湾至鹅岭200米处的低洼路段佛岩洞、人民大礼堂下穿道、红旗河沟转盘。

　　据市气象台预报，今日仍然有雨，交警总队提醒驾车行驶应放慢速度，注意绕行积水较深的路段。

　　各有形成原因

　　据市政部门介绍，形成这四大堵点各有原因。五里店转盘堵水是因为东方家园建材城建设时没有对这里的地下管道进行同步处理，管道内部发生了变形垮塌，成为“堵口”，后虽经处理，但效果不明显，而佛岩洞堵塞原因是因为长江路改造未及时完成管网改造，一到下雨必堵无疑。

　　大礼堂地下穿道建成后，来自环保局和市政府方向的积水合为一股，但其设计管道的直径竟然小于管网末端来自环保局方向的管径，一遇到下雨水自然要从地下冒出。红旗河沟的管网下方管径也是偏小的，转盘地势低洼，而该处道路路沿很高，一旦堵水就会造成积水很深，淹没轿车的大半个轮胎。

　　此外，雷阵雨还在主城交通要道上形成了十余个巨大的积水路段，不少底盘较矮的轿车在此熄火遭殃（如图）。

　　希望摆脱内涝

　　市市政设施管理局相关负责人昨天解释，我市目前最老的管网还是民国时期修建的，加上管理权限的机械化分隔，造成没有统一整治的计划，很多地方都没有根治堵塞问题，一到下雨被动堵漏。目前我市的排水管道主干道为市级市政部门管理，人行道以上为区级管理，社区里的管道为街道管理，结果就是“头痛医头，脚痛医脚”。

　　市市政设施管理局表示，希望建立统一的地下管网管理体制，强制性地对项目设计时的市政管网设计进行监管，同时加大投入，让我市的初级管网及早更新换代，早日摆脱内涝。

　　四大堵点•个案红旗河沟地下通道积水深达1.5米

　　本报讯（记者张玢实习生黄海）“5月24日那次积水让我们清理了6天，没想到这次又遭了！”昨天上午8点半，江北环卫所的陈师傅和阳师傅正忙着清理红旗河沟地下通道中央的淤泥，为行人扫出一条路。

　　据了解，地下通道里的水最深的时候大约有1.5米。8点半时，通道中央的积水退去后留下了约10公分厚的淤泥。而通往红石路和观音桥方向的两个道口地势最低，到早上9点，里面的淤泥和积水都还很多。行人只好走上绿化带直接横穿公路，非常危险。

　　分管江北片区的市市政设施管理局四处黄主任表示，红旗河沟地下通道是上世纪80年代建造的，以前设计的排水量已经不能满足现在的排水要求。暴雨过后210国道、红石路等公路的大面积降水都汇集过来，夹带着从地下通道周边的绿化带上冲下来的泥土，很容易堵塞过滤系统造成积水和淤积。

　　黄主任说改造工程肯定很大，只能暂时做一些清理维护工作。不过已将此情况报告给市市政管理局，要与建委等多方主管部门进行协商解决。

　　奔驰司机天窗逃生

　　本报讯（记者张玢实习生黄海）松树桥立交积水约60公分，8点半过后雨势渐小，在交警的疏通下交通秩序逐渐恢复正常。

　　住在附近的王先生说，7点多的时候，一辆奔驰车路过松树桥立交时突然熄火了，司机只好从车顶的天窗爬出逃生，当时狼狈极了。

　　南城大道积水交通堵塞2小时

　　本报讯（记者顾晓娟）昨日暴雨过后，南坪南城大道金山路口至万寿路口的100余米公路上积起了半米多深的积水，造成该路段交通阻断近2小时。

　　上午10点，记者在现场看到，数名环卫工人正在紧急排水，几辆熄火的小车停在积水中，动弹不得。据知情人介绍，从上午8时开始，这里的交通就被阻断了，直到现在车辆才开始缓慢通行。

　　一位姓李的小车司机称，上午8点过，他驾车尾随一辆839路公交车经过此地，由于不知积水有多深，结果两辆车一头开进去，立马就熄火了。

　　“当时公交车上的乘客都想下车，但又因为水太深不敢下来。”李先生称，这时又有三四辆小车开进了积水中，纷纷熄火了。随后，因为积水久不消退，车辆行驶十分缓慢，再加上不少车辆掉头，整条道路开始出现堵塞。

　　附近居民陈先生称，连接南城大道的金山支路、万寿路都是斜坡，南城大道就成了一处凹地，每次下雨形成的积水都往这里灌。