东头多石西头遇水二号线施工遇难题

　　晨报讯 地铁二号线全线19站除上海路站、明故宫站两站外，其余17站都已经开始围挡施工。与地铁一号线不同，东西走向的地铁二号线遭遇了施工难题———城东五站地下岩石众多，施工不得不采用爆破开路；城西九站地下水丰富，站点开挖后不得不日夜往外抽水。

　　城东5站爆破开路

　　“一号岗警戒完毕，二号岗警戒完毕……”昨日上午，地铁二号线苜蓿园站进行了第二次地下爆破。在爆破前一个小时，身穿迷彩服的专业工作人员下到十多米深的桩孔底部填埋炸药。在现场总指挥发出“起爆”的指令之后，记者在爆破桩孔20米外听到脚底下一声沉闷的爆炸声，爆破就像是一声闷响的爆竹。

　　南京地铁建设指挥部相关人士介绍，由于靠近紫金山，地铁二号线城东五站的各地下站点和隧道，必须经过大量的岩石层，这些中度风化的岩石如果不采用爆破手段的话，挖掘机械根本挖不开。从苜蓿园站至五棵松段，部分地段是采用明挖法施工，而区间隧道则基本采用矿山法暗挖，基本上都要采用爆破开路的手段。从今年下半年开始，在今后一年多的时间内，地铁二号线城东五站的建设围挡内，将会“炮声”不断。

　　城西9站日夜抽水

　　地铁二号线城东段陷入岩石的包围，城西站则陷入地下水的包围。据了解，南京城西属于滨江带，地质条件为河漫滩相地质，土壤的含水量超过40%。如何解决地下水的浸漫，成为城西九站施工最头疼的问题之一。

　　据莫愁湖站的施工负责人介绍，莫愁湖站紧邻莫愁湖，站点建设时如何解决这些地下水或者莫愁湖的渗漏水，让他们感到很头疼，同时莫愁湖站建成之后，如何防止漏水，也是一大问题。这一问题在地铁一号线河西站点已经得到体现，地铁一号线明基站所处地域地下水丰富，站内的漏水曾经迫使一条通道关闭。

　　集庆门大街站、所街站、元通站这三站坐落于江东中路地下，目前已经基本完成了围护结构钻孔咬合桩的下埋。施工方面估计，这三个站每天抽水量高达80000立方米，工程期间抽取的地下水足可以形成一个小湖泊。

　　在坚硬和柔软之外，地铁二号线目前的施工还遭遇了“管线”难题。地铁沿线的地下各种光缆、管线达40多根，涉及对外协调单位有供电、通信、自来水、煤气等13个行政部门，这些多头管理的管线，缠绕在地铁施工工程前面，也让地铁建设部门难以高效率地进行施工。

　　作者：朱福林/来源：南京晨报