本报讯记者昨日从南京市客运交通管理处获悉，随着近期车辆交强险的实施、养老金基数的上调、公司临时性油价补贴等因素，导致出租车企业成本不断攀升。出租车“公司化经营”的劳动定额实施已满1年，该处有关负责人表示，今年定额预计不会调整。
据介绍，去年5月10日，南京市出台了出租车公司化经营劳动定额的基准为7200元/月（即“份子钱”）。当时客管部门表示将根据实际的运作状况，每年重新核定一次。实施
1年以来，这一定额一直饱受争议，实际上也有很多出租车企业采用公司借款等模式，将原本要付给银行的利息付给员工，降低了的哥的负担。
记者了解到，客管部门近期正对出租车经营的情况进行摸底。今年油价持续上涨，对出租车行业而言，成本增加了很多。高油价迫使企业从4月份开始每月发放100元/车的油价补贴，交强险的实施又导致企业在保险上比过去同样保额每辆车要多支出保费2045元，摊到每个月就是约170元。此外，养老金基数由过去的941元提高到1048元，按企业33％的缴纳费率来算，一个月又得多支出35元。每月200多元的硬成本增加（4月－6月300多元/月的成本增加）让企业叫苦不迭，农垦出租车公司一负责人称，现在每辆车每月公司只能赚200多元。“大件”公司的负责人表示，由于营运证获得的方式不同、公司规模不同、管理水平不同，因此大公司的经营情况可能要好些。但是，行业利润空间确实受到挤压，即将引发出租车公司新一轮的兼并重组，市场重新洗牌。
客管处有关负责人表示，考虑到出租市场的稳定和可操作性，因此今年出租车的劳动定额不会调整，仍将维持7200元的水平，市场会做出更加科学的选择，部分公司仍可能低于这一标准。如目前大件公司双班司机的劳动定额只有6900元，单班定额只有6600元，就比其它一些公司低，所以报名的司机排起了队。而一些出租公司则通过企业借款来让利，并减轻自己的包袱，这一举措也受到了的哥的欢迎。客管处负责人表示，不单单今年维持劳动定额不变，预计本合同期内（5年）的定额都将维持在这一水平，等下一合同期再作调整。
另据悉，今后劳动定额如有变化将进行公布，不变的话就继续维持原先的定额，不再另行公布。客管处仍将配合物价部门做好清理乱收费的工作，9月底前清理完毕，降低出租车司机的负担。（杨娟）
