生活在拉萨的“藏漂”

　　36岁的出租车司机朱兴红，打算等儿子一放暑假就回四川宜宾老家去。火车开通了，票价他早就看好了，从拉萨到成都，硬座331元，一家三口人，路费不会超过1000元。他来拉萨五年，飞机进藏，此后再没有回过家，太不方便也太昂贵了。现在，他下了决心回老家去发展。并不是说拉萨不好，而是因为他把车包给别人开，结果出了一场车祸，一死三伤，赔款22万元。五年来的积蓄一夜之间全没了，车也赔给了别人。他有些伤心，但不失乐观，“不过就是再从头开始一次嘛”。

　　铁路的开通，正在加速拉萨这座城市的发展，经济的力量随处可见。7月4日18时20分，从重庆开往拉萨的列车刚刚到站，30岁的藏族男子强巴穿着一身门童服装，向刚出站的旅客们散发藏江南酒店的宣传单。酒店董事长王景远也亲临现场，为旅客讲解自己酒店的好处。在酒店的宣传卡片上，他们的广告词很有意思——除了老婆，提供一切服务。王景远说，火车开通给拉萨带来源源不断的客源，但拉萨酒店的服务意识普遍不是很好，所以自己才要抢占先机，直接在火车站进行推介。

　　拉萨是座旅游城市，旅游经济最红火不过。开在朵桑格北路上的平措康桑青年旅舍，由四个北京人投资100万元开办。从5月1日开业至今，入住率一直在70%以上。这家青年旅舍有3000平方米的营业面积，设有70间房220张床位，按这样的速度，旅舍副总经理何简估计两年时间就可收回投资。这个老家在浙江诸暨的女孩很有经营头脑，她很看好拉萨旅游业的发展空间，这两天，她一直忙着建设旅舍里的网吧和餐厅。她说：“来拉萨的年轻人最多，上网和在公共空间交流对他们来说是最重要的。一定要搞好服务啊。”

　　和她放弃北京的一切来拉萨发展的经历类似，位于北京东路上的陌生人餐吧老板权绍琥也是“藏漂”中的代表。他今年34岁，从天津到拉萨，今年3月开了这家餐吧。因为位置好，人气一直很旺。他已打算把这种藏式餐吧的模式搬到内地去。

　　“拉萨，是个各路神仙出没的地方。火车来了，神仙还会越来越多的……”权绍琥说话的时候一直笑着。

　　火车，火车，火车，这是这几天在拉萨听到次数最多的一个关键词。