京沪铁路电气化 "蜘蛛人"列车运行间隙空中织网

　　【龙虎网报道】新闻提示：7月3日，首列电气化客运列车抵达南京，建设者们为之欢呼雀跃。中铁二局集团电务工程有限公司承建了京沪铁路南京江北林场至镇江南直线距离80公里电气化改造工程。其中，该公司京沪项目部电气化作业队，受命实施该工程的主体部分——接触网工程。这支队伍中许多人来自外地，已经整整一年没有回家。回想起过去的300多个日日夜夜，他们感慨万千。

　　为防晒脱皮，穿着长袖长裤在烈日下沿线巡视

　　吉方勇，施工队队长。记者找到他时，他正和几名队员在沿线巡视，检查设备的运行情况。虽然工程已经结束，但他们还得在工地上呆一个月，时不时地上线巡查，防止各种突发事件。

　　当天气温高达35摄氏度。吉方勇穿着长袖长裤已经在室外暴晒了半天，后背的衣服一次次被汗水浸湿，又被太阳烤干，留下大块的白色汗渍。“天天在外面跑，不穿成这样早晒脱皮了。”

　　记者发现，吉方勇穿着一双崭新的球鞋。他说，自一个月前上线巡查以来，他走坏了四双鞋，这是才换的。但他说，和以前相比，现在的工作已经轻松了许多。去年三伏天的时候，他们在铁轨边挖坑埋桩。一个坑要挖4米多深，坑底密不透风，闷热的暑气从地底一波一波往上袭，热得队员们一阵阵眩晕。实在没办法，几名队员只能穿着裤衩，跳进坑底挖土。

　　利用两辆列车运行之间的间隙“织网”

　　京沪铁路电气化改造工程分两个阶段，第一阶段是基础工程，按照图纸，测量、定位，然后挖坑，埋下用以架设接触网的支柱。然后进入第二阶段，开始架设高压电网，并调整好电线之间的间距，和地面的距离，以及安装开关、避雷器等设备。

　　电气化改造工程所架设的接触网密密麻麻，用“蜘蛛网”来形容一点也不为过，而队员们就像“蜘蛛人”一样在上面“织网”。京沪铁路每天开行的列车很多，在不间断运输的情况下工作，其难度可想而知。除了利用管制时间作业，队员们还见缝插针，在列车运行的间隙架设接触网。

　　每段作业时，队员们要爬到30根支柱上，放完1．6公里的主线。时间紧张，所以每个动作、每个步骤都要经过周密计算。“15米高的支柱，10来秒就要爬到顶部；在既定位置固定线条，不能超过5秒。”放线只是第一步，还要把其余的线条像织网一样一根根地接上去。为了调整好线条，队员经常在空中吊上半天，有的队员在上去作业前甚至不敢喝水。

　　轮休时只想在工棚里睡上一天一夜

　　工人的宿舍区是由一个屠宰场临时改建的。“平时大家就在里面打地铺，一间屋子能睡四五十人。”吉方勇说，旁边还有一些独门独屋的小房子，有家属的队员才能享受这样的“待遇”。

　　记者走进其中一间小房子，这里住着来自四川的秦国辉。为了电气化改造工程，他整整一年没有回家。妻子黄小媚担心他的身体，从老家赶来陪着他住在工地上，10来岁的孩子丢给了年迈的父母。

　　来南京一年，队员们每天从清晨6点干到晚上8点，甚至通宵。六朝古都的美景近在眼前，他们却无暇看上一眼。好不容易轮休，队员们就在简陋的工棚里睡上一天一夜，几乎不出门。

　　让队员们兴奋的是，工程终于按期完成。“我们还得坚守一个月，把这项工程漂漂亮亮地交出去！”吉方勇的一句话代表了所有队员的心声。