江心洲"夹江大桥"9月1日开工 岛上暂时不禁车

　　本报讯昨日记者从权威部门获悉，江心洲“夹江大桥”将于今年9月1日破土动工。由于建大桥和过江隧道需求，江心洲需征用土地338亩，目前建设用已征迁完毕，部分地块已开始围挡施工。据悉，“夹江大桥”为单塔悬索桥，全长640米，双向6车道，按照工程计划2008年10月前完工。

　　“夹江大桥”为单塔悬索桥

　　目前正是江心洲农民葡萄丰收的季节，为了让农民经济不受损失，“夹江大桥”开工时间定在9月1日。“夹江大桥”是规划人员赋予这个“江心洲第一桥”的名字。“夹江大桥”其实是纬七路过江隧道的一部分。纬七路从现在的赛虹桥立交一路高架向西延伸，与滨江大道通过互通立体相交，跨过夹江后前行700米在江心洲洲泰村红花组落地，也就是现在的葡萄乐园处下穿入地进入纬七路过江隧道，整条道路没有一个红绿灯。

　　“夹江大桥”设计时共有4套方案，目前方案确定的为第一套方案：单塔悬索桥，从外观上看，桥塔挺拔雄伟，主缆婉约柔美，而且主桥跨度大，满足长江双向通航要求。它的开通势必大大缓解长江大桥的通行压力。

　　过江收费站北移到江浦

　　南京市交通规划研究所有关人士告诉记者，鉴于纬七路过江隧道为快速路，“夹江大桥”在江心洲落地后机动车辆通过上下四个匝道口分流到岛上。此外，在车道与公交港湾站之间设置了隔离岛，以满足直行公交车辆和转向公交车辆的停车要求。

　　由于大桥横跨大胜关水道，是河西与江心洲的主要通道，建设成本很大。按照原计划，过江隧道收费站设置在“夹江大桥”处。后来，经过方案调整将收费站北移至浦口，这样一来市民开车去江心洲就不用花钱了。

　　江心洲暂时不禁车

　　有关专家建议江心洲尽量减少穿越式交通的干扰，限制上岛车辆。规定除公交汽车和电瓶车外其他车辆不能上岛，通过在纬七路与穿洲路交会的地方，设置大型停车场和换乘中心，截流上岛车辆。从目前的情况来看，江心洲暂时不可能禁车，大量使用电瓶车也不现实。江心洲街道陈主任告诉记者，江心洲15平方公里，目前还处在发展阶段，禁车各方面条件还不成熟。 （王宏斌）