晨报讯作为南京过江隧道的重要组成部分，全长700米的夹江大桥将于今年9月1日开建。今后，南京市民驾车从赛虹桥立交出发，6分钟就能到达江心洲，途中无需交费。这是记者昨天从“2006年中国南京江心洲葡萄节”新闻通气会上获得的消息。长江跨度最大的隧道据介绍，南京长江隧道主体工程位于长江大桥上游约10公里的江下，江南出口接河西新城的扬子江大道和应天西路，江北出口对接江北滨江大道和浦珠路，工程总长约6165米。根据设计方案，江北浦口区黄家村至江心洲区间为隧道结构，江心洲为路面道路，然后通过一座桥梁
跨越夹江与河西相接，主体工程包括江北接线道路、江北收费广场、过江隧道、江心洲地面道路、江心洲疏解工程、夹江大桥等，是目前长江上长度最长、盾构直径最大的过江隧道工程。
夹江大桥全长700米，主体工程位于长江大桥上游约10公里的夹江中，东接应天西路高架（纬七路高架），跨越夹江后直抵江心洲穿洲路，然后以隧道形式直抵江北。目前夹江大桥的拆迁已经全面启动。通汽车也通自行车按照先前的方案，夹江大桥和长江二桥、三桥一样，只通汽车。“江心洲的农民不仅要坐车进出南京城，还要方便地把农副产品运进城”，建邺区江心洲办事处范家刚主任说他们就向隧道公司提出建议，两边加设2.4米 2.5米的慢车道，这样，骑自行车、摩托车也能进出江心洲了。他们的建议，得到了有关部门的同意，按照最新的优化设计，夹江大桥的两侧各增设2.4米的慢车道。今后去江心洲不用交费“原先的收费站挪到江北的珠江镇了”，范家刚告诉记者，这就意味着市民以后进出江心洲将实现零成本，江心洲也真正融入河西新城。在大桥建成后，夹江上现有的红卫、红光、棋杆、汽渡等渡口的资源将进行整合，肯定有渡口要被拆除。据了解，夹江大桥将在江心洲设四大进出口、两个通隧道、两个通大桥，目前，江心洲与夹江大桥对接的道路已经完成。范家刚表示，按照南京市政府的要求，夹江大桥将在今年9月1日正式开工建设，预计在2008年9月完成。整个隧道的竣工通车日期是在2009年，但夹江大桥有望提前投入使用。今后，市民开车从赛虹桥立交出发，6分钟就能到达江心洲。
作者：黄益/来源：南京晨报
