本报讯（记者袁超群）“我们长乐坊地区电瓶三轮车有456辆，占全区数量的近乎一半，政府要求取缔电瓶三轮车，这得到了许多车主的理解和支持，我们辖区更新社区的王进福，不但主动放弃了营运，还劝说其他车主放弃营运”，昨日，长乐坊街办副书记刘婉霞对记者说，“我们也正在给有困难的车主想办法，帮助他们解决困难，让他们基本生活不受影响。”连日来，我市各街办、各社区积极劝说电瓶三轮车主退出营运市场，并积极为有生活困难车主积极申办低保，联系就业培训，增加他们的就业机会。
刘婉霞告诉记者，王进福退休后，无事可干，今年5月份买了辆电瓶三轮车，每月营运收入800元，政府取缔通告下发后，街办和社区干部积极做思想工作，7月3日作为15个电瓶三轮车主代表之一，他还与陈宝根副市长进行了面对面座谈，陈宝根副市长的谈话对他触动很大，他不但主动放弃了运营，回来后还积极劝说其他三轮车主放弃运营。据了解，长乐坊地区共有电瓶三轮车456辆，其中本地居民运营的有270多辆。刘婉霞告诉记者，现在街办干部除了还在做个别车主的思想工作外，主要把精力放在解决部分车主的生活困难上，虽然车主人数这么多，工作的难度也很大，但他们尽其所能，尽量安排好困难车主的生活。这个周六周日街办干部不休息，对20多户符合低保条件的，再逐一次入户核实，上报区上办理低保；对不符合低保条件、但家里有重病人，确实生活困难的，争取区上能给予适当补助，同时街办还准备拿出部分资金，为生活困难者进行一定补助。街办还准备开发一些公益性的岗位，为三轮车主扩大就业机会。
马厂子社区主任王西民说，他们社区有20多辆电瓶三轮车，大部分是外地流动人口运营的，社区居民运营的只有7户。7户车主中，只有赵红霞一家生活困难，其余人家都是有一定收入的，现在社区正在给她办理低保，其他各户均表示不再运营了。碑林区文艺路街办的高辉副主任告诉记者，他们街办通过街道劳动保障事务所，为电瓶三轮车主介绍岗位。
太华路街办的同志告诉记者，目前，太华路地区共有电瓶三轮车166辆，其中76位车主是下岗职工。太华路街办这两天正在为他们办理《再就业优惠证》，对24个有就业愿望的人，联系区劳动与社会保障局进行了职业培训。家住生产小区6号楼的王西文以前靠打零工为生，孩子上大学，妻子没有工作，生活困难，今年4月他花3260元买了一辆新的电瓶三轮车搞营运，目前社区正积极为其申请低保。许多营运车主非常感动，他们向社区和街办反映，坚决配合政府工作，不再营运。太华路地区群众也普遍反映“取缔令”生效后，西安街道的交通也不像以前那样拥挤了，人们的出行更方便了。
